6月10日，烏克蘭國防部情報總局發言人稱，“可能有兩架蘇-57在烏軍6月8日發動的襲擊中受到影響”。6月8日晚上，烏軍放飛大批無人機襲擊俄本土。俄防空部隊在別爾哥羅德州、羅斯托夫州、圖拉州、布良斯克州上空擊落25架無人機。到了淩晨三點，烏軍無人機滲透進入阿斯特拉罕州上空，對停放于阿赫圖賓斯克機場的蘇-57戰機進行打擊。

根據衛星圖顯示，在烏軍未發動襲擊前，該機場確實停放著蘇-57。烏軍無人機襲擊過後，蘇-57旁邊出現爆炸痕迹以及火災痕迹。由此，烏克蘭國防部情報總局得出結論，他們使用無人機摧毀了一架蘇-57。

對于烏方的說法，俄羅斯國防部尚未進行回應。不過，俄羅斯網站報道稱，有消息人士否認烏方說法，稱俄防空系統攔截了飛向阿赫圖賓斯克機場的三架烏軍攻擊型無人機，其中一架無人機在空中解體，部件掉落在停機坪上，因此造成了衛星圖像上的痕迹。該消息人士說，蘇-57並未在襲擊中受損，也沒有人員傷亡。

對于俄烏兩方的說法，該信誰？如果烏軍無人機空中解體後，殘骸應該是分散墜落，且落地點具備不可預測性，但殘骸卻精准落在蘇-57旁邊，出現這種情況的可能性很低。此外，按照邏輯來說，空中解體的無人機應該失去了破壞能力，但是蘇-57旁邊出現了明顯的火藥灼燒過的痕迹，殘骸明顯不具備這樣的破壞力。

從烏方自身來說，依托美西方幾乎全方位的支持，包括情報支持，比如美國衛星、預警機、偵察機獲得俄防空系統部署情況以及停放在機場的蘇-57具體坐標信息。烏軍擁有多款航程遠的改裝無人機，包括UJ-22無人機、Raybird-3型無人機、圖-141無人機。靠著西方提供的情報信息，烏軍無人機可以規劃繞過俄防空系統的安全航線，然後抵達預定位置後發動襲擊。

值得一提的是，在襲擊蘇-57之前，烏軍已經出動了多架次無人機發動襲擊。在襲擊的過程中，消耗了俄防空部隊不少攔截彈，同時烏方可能發現了俄軍防空網薄弱環節，在不斷試探中，烏軍無人機鑽空子抵達阿赫圖賓斯克機場上空。

阿赫圖賓斯克機場並不是現役飛機部署的地方，這裏屬于929國家試飛中心，每年要進行220多項獨立測試，飛機飛行次數超1600架次。由于是測試中心，此地保護等級不高。從衛星圖來看，蘇-57連機庫都沒，更別談周圍會部署嚴密的防空系統，而這又給了烏軍無人機鑽空子的機會。所以，綜上所述，烏軍無人機精准擊中蘇-57的可能性很高。

從今年開始，烏軍襲擊俄本土的力度和頻率較之前增加。1月14日，烏軍襲擊了一架A-50預警機和一架IL-22空中指揮機。到了2月23日，烏軍稱他們再次襲擊了俄軍一架A-50預警機。遭到襲擊後，俄方反應並不強烈，要麽保持沉默，要麽一副大事化小、小事化了的樣子。

究其原因，主要是因爲普京多次釋放願意與烏方和談的信號。普京希望能營造出有利于和談的和諧氛圍，減少對基輔當局的仇恨，所以不論從口頭還是從行動上，俄方對于烏軍襲擊俄本土的回應都很克制。

（文/嘤仔）