5月10日，比亞迪正式發布了e平台3.0 Evo及其首款搭載車型——海獅07EV，再次彰顯了其在電動車技術領域的領先地位。

e平台3.0 Evo，作爲比亞迪最新一代純電平台，不僅集成了全球首創的CTB整車安全架構，還融合了十二合一智能電驅、智能寬溫域高效熱泵、全域智能快充、智能運動控制等一系列最新技術集群。這些技術的融合，不僅提升了車輛的性能，更在智能化方面取得了顯著突破，爲用戶帶來了前所未有的駕駛體驗。

而海獅07EV，作爲e平台3.0 Evo的首搭車型，更是彙聚了比亞迪的諸多創新技術。這款中型純電SUV不僅擁有23000rpm全球量産最高轉速電機、智能升流快充技術、智能末端快充技術等12項全球首創技術，更在智能座艙、智能駕駛輔助系統等方面實現了全面升級。

海獅07EV的推出，標志著比亞迪海洋網系列車型進一步豐富。其車身尺寸爲4830mm、1925mm、1620mm，軸距達到了2930mm，爲用戶提供了寬敞舒適的乘坐空間。同時，新車還搭載了智能座艙高階版-DiLink 100和天神之眼高階智能駕駛輔助系統-DiPilot 100，支持自動上下匝道、主動避障等輔助駕駛任務，讓駕駛更加輕松安全。

在補能方面，海獅07EV同樣表現出色。新車搭載了全球首創智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能升壓快充四大技術，無論是公共直流還是公共超充樁，均可實現大功率充電。據官方數據顯示，海獅07EV 10-80% SOC的充電時間快至25分鍾，末端充電時間從30分鍾縮短至18分鍾。在極低溫環境中，充電時間還可大幅縮短40%，極大地提升了用戶的充電體驗。

在車輛安全性方面，海獅07EV同樣不遺余力。新車應用了全新一代CTB（車身電池一體化）技術，搭載全球首創的內骨骼式CTB安全架構，相比于行業區域車身強度提升60%。同時新車全系配備刀片電池、標配11個安全氣囊，爲用戶提供了全方位的安全保障。

此外，海獅07EV在操控性和舒適性方面也表現出色。新車采用前雙叉臂、後五連杆獨立懸架，配備FSD頻率可變阻尼減振器，550四驅智航版還搭載了雲辇-C智能阻尼車身控制系統和iTAC智能扭矩控制系統。這些配置不僅提升了車輛的操控性和穩定性，更在極大程度上提升了駕乘的舒適性和樂趣。

海獅07EV的推出，無疑是比亞迪海洋網雙子星戰略的核心車型。比亞迪海洋網總經理張卓在接受采訪時表示，公司將海獅定義爲SUV的全系列，即海獅系列車型均爲SUV車型，覆蓋緊湊級SUV到中大型SUV。除了海獅07EV外，今年還將推出海獅05、06等車型，進一步豐富海洋網的産品線。

值得一提的是，在競爭激烈的中型純電SUV市場中，海獅07EV憑借其卓越的性能和先進的技術配置，展現出了強大的競爭力。與比亞迪王朝網宋L相比，海獅07EV應用了比亞迪集團多項最新技術和平台，有望在中型SUV市場獲得一席之地。

此外，2024年對于比亞迪來說可謂是産品大年。除了海獅07EV外，比亞迪還將推出多款新車型，包括秦L DM-i、騰勢Z9GT、仰望U7等。這些新車型的推出將進一步豐富比亞迪的産品線，提升品牌競爭力。

在新能源汽車領域，比亞迪以其卓越的技術實力和創新能力贏得了市場的廣泛認可。隨著e平台3.0 Evo和海獅07EV的推出以及更多新車型的上市計劃公布，我們有理由相信比亞迪將繼續引領行業潮流推動新能源汽車市場的繁榮發展。