作爲中國航空工業的"爭氣機",殲-10戰鬥機見證了我國軍機研發從跟跑到並跑、再到局部領跑的非凡曆程。20余年來,殲-10不斷推陳出新,最新的殲-10C更是令世界矚目。

2021年,在長達15年的反複談判後,巴基斯坦終于決定引進25架殲-10CE戰機，巴基斯坦空軍中隊長奧巴爾,這位曾駕駛過F-15、F-16和枭龍等多型戰機的老手,對殲-10CE給出了中肯而專業的評價,他直言殲-10CE的表現令人驚豔,堪稱"世界上最好的戰鬥機之一",但也坦言它並非完美無缺。

奧巴爾可謂是一位經驗十分豐富的飛行員,他曾駕駛過多款東西方主流戰機,包括美制F-15、F-16,以及我國的枭龍。因此,他對殲-10CE的評價有著較高的可信度和參考價值。

在奧巴爾看來,殲-10CE搭載的國産太行發動機性能出衆,最大推力高達14.5噸,不僅強于枭龍和幻影2000,甚至與F-16C不相上下。憑借如此強勁的動力,殲-10CE擁有優異的加速性和爬升率,能夠在空戰中迅速繞至敵機身後,搶占先機。

殲-10CE另一個令奧巴爾贊不絕口的地方,就是它先進的航電系統。全新的有源相控陣雷達探測距離驚人,不僅全面超越幻影2000和F-16,更是令印度的蘇-30MKI望塵莫及。殲-10CE還裝備了與殲-20同款的PL-10、PL-15空空導彈,借助強大的雷達和頭盔瞄准系統,可實現超視距精確打擊,對付預警機、加油機等大型目標易如反掌。

"智能化"也讓奧巴爾對殲-10CE刮目相看。先進的人機交互界面,將飛行數據直接投射到頭盔顯示器上,即便在空戰中劇烈機動,飛行員也能輕松獲取信息。更令人驚奇的是,殲-10CE居然支持語音控制,這在發展中國家的空軍中極爲罕見。有傳聞稱,殲-10CE可能還搭載了人工智能輔助系統,堪稱"零距離"接觸到了五代機的尖端科技。

奧巴爾也坦言殲-10CE非盡善盡美。他認爲,由于載彈量偏低,殲-10CE在多用途作戰能力上受到了一定制約。況且它也沒有保形油箱,在遠程作戰時續航力恐怕難以讓人滿意。此外,奧巴爾還提到,殲-10CE的瞬時轉彎性能卓越,但在持續格鬥中可能會逐漸落于下風。不過,相信隨著未來換裝更大推力的發動機,殲-10CE的缺點終會迎刃而解。

盡管存在一些局限,但瑕不掩瑜,殲-10CE的整體性能毋庸置疑是非常出色的。奧巴爾對殲-10CE載彈量不足導致多用途作戰能力受限的觀點,其實反映出這款戰機更側重空優作戰的設計思路。從殲-10CE卓越的加速性、盤旋性能來看,它在戰場上的定位或許更接近于一款"空中決鬥家",意在通過一對一纏鬥迅速制敵。

而在遠程打擊能力上,殲-10CE雖然受限于現有的保形油箱,但其搭載的國産有源相控陣雷達和PL-15導彈,已經讓它具備了一定的先發制人、狙擊對手預警機和加油機的能力。未來,隨著更先進的航電系統、更強大的發動機投入使用,相信殲-10CE的續航力和持續作戰能力也將得到進一步增強。

從巴基斯坦飛行員奧巴爾的評測來看,殲-10CE雖然存在載彈量偏低、續航力有限等不足,但瑕不掩瑜,它在雷達、發動機、航電、武器等核心技術上的出衆表現,令其跻身世界一流戰機行列。