2024年7月消息：造車新勢力陸續曬出“成績單”。在過去的半年時間裏，各家車企“拼價格”“拼産品”“拼速度”。有業內人士分析指出：在經曆了四五年的“野蠻生長”後，造車新勢力的“淘汰賽”已經進入最後階段，競爭將日趨白熱化。誰能脫穎而出？我們且拭目以待。

在剛剛過去的6月份，造車新勢力陣營持續分化。如果按照銷量高低來分，處于第三梯隊的深藍、小鵬、哪吒、小米月交付均破萬，但境況卻大不一樣。

3月份入局的小米汽車，産能逐步提升，6月SU7交付量首超10,000輛，預計7月份也將破萬。能夠在開啓交付第三月就交出這樣的成績，實屬不易。與此同時，渠道建設穩步推進，6月新增17家門店，總數達到87家，覆蓋全國30城。7月計劃新增17家門店，將進駐濟南、常州、長春、貴陽等四座新城市。

哪吒、小鵬可謂“難兄難弟”，昔日的造車新勢力冠軍，如今月交付量徘徊在1萬左右。前者今年已連續5個月銷量同比下滑，母公司合衆新能源已啓動赴港上市計劃，如果能成功將有助于緩解其資金壓力。後者則缺少爆款車型，G6、G9月銷量3,000輛上下，X9、P7都是千輛出頭。能否借助出海提振銷量，還有待觀察。

長安旗下的深藍，已推出SL03、S7、G318三款車型，覆蓋轎車、SUV、硬派越野等細分市場。與華爲聯合打造的L07，預計將于第四季度陸續上市。深藍汽車CEO鄧承浩表示，今年四季度將實現月銷3萬輛。

極氪、蔚來、零跑處于第二梯隊。蔚來6月交付新車21209輛，同比增長98%；上半年共交付87,426輛，同比增長60.2%。産品力被認可、換電聯盟帶來的擴圈效應、全新BaaS電池租用服務帶來助力、創始人李斌開啓個人直播首秀等因素，是蔚來月交付量再創曆史新高的重要原因。

極氪和零跑首次邁入“兩萬輛俱樂部”，分別達到20,106輛和20,116輛，同比分別增長89%和52.3%；上半年累計交付87,870輛和86,696輛，均實現三位數增長。前者的銷量擔當依舊是極氪001，已連續三個月交付破萬，穩居25萬元以上純電車型銷冠。後者兩款SUV車型C10與C11銷售持續火爆，6月28日還推出六座SUV零跑C16，售價15.58萬-18.58萬元，上市48小時新車大定已達5,208輛。

第一梯隊有3家車企。自稱“穩居主流純電前三”的廣汽埃安，6月全球銷量35,027輛，不過對比去年同期的45,013輛，下滑了22.18%，從今年2月開始，已連續5個月出現同比下滑。

重回正軌的理想交付新車47,774輛，同比增長46.7%，奪得6月新勢力銷冠；其中，L6月交付量成功突破2萬輛。截至2024年6月30日，品牌累計交付量達到822,345輛，遠超蔚來（53.7萬輛），位居中國新勢力品牌總交付量第一。

不過要說今年上半年銷量冠軍，還是鴻蒙智行，1-6月累計交付194,207輛。6月交付46,141輛，創曆史新高；其中，問界新M7交付18,493輛，上半年累計銷量突破11萬輛；問界M9交付17,241輛，穩居50萬元以上車型銷量第一，累計大定超10萬輛；問界新M5交付7046輛，上市累計交付破1萬輛；智界S7（與奇瑞合作）交付2,995輛。