中國成功試飛一架換裝渦扇-15發動機的殲-20隱身戰鬥機，標志著困擾中國多年的發動機"心髒病"問題取得了突破性進展。

作爲中國新一代隱身戰機的代表,殲-20一直備受外界關注。此前,由于受到發動機技術的制約,殲-20一直使用俄羅斯AL-31F系列發動機,性能受到一定限制。但此次換裝國産渦扇-15發動機後,殲-20的戰鬥力將得到大幅提升,有望跻身世界一流戰機行列。

消息一出,立即在國內外媒體和軍事專家中引發熱議。美國軍事網站"戰區"刊文稱,渦扇-15的問世填補了中國戰機動力的短板,未來或將帶來重要影響。衆多軍事分析人士也對此表示出濃厚興趣,紛紛對渦扇-15的性能展開探討。

美國"戰區"網站的撰稿人安德烈亞斯·魯普雷希特率先對渦扇-15的首飛表達了自己的看法。他在推特上寫道:"當我看到那個視頻時,這是我的第一印象之一,聲音與此前殲-20使用的渦扇-10C明顯不同,更像是一種沉悶、深沉的隆隆聲。這表明渦扇-15可能擁有更大推力,帶來了不小的改進。"

該網站的另一位撰稿人約瑟夫·特雷維西克則提供了更多關于渦扇-15的細節。他指出,渦扇-15的發展可以追溯到20世紀90年代,目前關于其具體性能參數的信息還比較有限,但從已有的報道來看,其原型機裝載加力燃燒室後,推力至少可以達到36000磅(約160千牛),而最終目標是實現40000磅(約178千牛)的設計推力。相比之下,殲-20目前使用的渦扇-10C推力約爲32000至35000磅。

特雷維西克還用數據對比了渦扇-15與美俄主力戰機發動機的性能差異。他指出,裝備渦扇-15的殲-20總推力已經超過了F-22"猛禽",後者采用F119發動機,單台最大推力爲35000磅(156千牛)。而美軍另一款五代機F-35使用的F135發動機單台推力雖然高達43000磅(191千牛),但F-35是單發戰鬥機,而殲-20是雙發布局,因此殲-20有望憑借渦扇-15成爲世界上推力最大的戰鬥機。

美國《軍事觀察》網站也刊文分析稱,作爲一款重型雙發戰機,殲-20原本就對發動機推力要求很高,此前由于國産發動機能力不足而受到掣肘。而這次換裝渦扇-15,則讓其真正具備了與F-22正面較量的資本。

該網站還指出,渦扇-15不僅僅是推力強,其采用了多項先進技術,使其在耗油率、可靠性等方面也得到了改善,將大幅降低殲-20的運營成本。相比俄軍蘇-57目前使用的AL-41F1S發動機,渦扇-15的性能更占優勢。

軍事專家普遍認爲,渦扇-15的成功面世,將使殲-20的作戰能力發生幾個關鍵性的變化。首先,強大的推力讓殲-20能夠攜帶更多的武器彈藥,作戰半徑也將大幅延伸,殲-20將有能力執行遠程打擊和對抗任務。其次,渦扇-15推重比預計將不遜于F-35的F135發動機,殲-20有望實現超音速巡航能力,進一步拉開與對手的差距。此外,渦扇-15還能有效降低殲-20的熱信號,提升其隱身性能。

相比美軍主力裝備的F-22和F-35,殲-20在機動性、續航等方面的優勢非常明顯。雖然F-35擁有更先進的電子設備和更強的信息化能力,但其爲了降低成本而采用單發布局,在純粹的飛行性能方面遠不如殲-20。殲-20換裝渦扇-15後,與F-22相比在速度、航程、武器載荷等多個性能指標上也占據了上風。

綜合來看,換裝渦扇-15堪稱殲-20發展曆程中的裏程碑事件,標志著這款戰機跨入了世界一流水准。作爲目前世界上少數服役的第五代戰機,殲-20搭載渦扇-15後,無論是紙面數據還是實戰應用前景都令人期待。對中國空軍而言,這也意味著在未來空戰中將擁有更多的戰術選擇和主動權,全面提升了空中作戰實力。毫無疑問,渦扇-15的問世必將載入中國航空發動機發展史冊。