近日，奇瑞汽車強制加班引發爭議，據界面新聞報道一位認證爲“奇瑞員工”的網友發帖稱，奇瑞汽車內部存在強制加班行爲，每周加班時長需大于20小時並且沒有加班費，僅補貼10元餐補。另外，員工加班調休時間嚴格限制，部分部門禁止調休申請、禁止請假，還會依照加班時長進行末位淘汰。

界面新聞還報道，員工上班打卡記錄被關閉，系統默認打卡時間爲8:30至17:00，以掩蓋加班事實。加班時長沒有明文規定，由部門領導制定，並通過部門群通知。部門領導會檢查工時，並在周例會上批評工時少的員工。員工的績效工資與加班時長相挂鈎。

員工對長時間加班表示不滿，認爲加班是被迫的，且內部會議頻繁占用正常工作時間。

一位2023年進入奇瑞汽車的應屆生向界面新聞指出，奇瑞汽車人才流失率較高，應屆生幾乎不到一年走掉了七成，剩下的也只准備積攢兩年工作經驗後跳槽。 據他統計，5月一共加班了120小時，加上正常上班的174小時，總計工作時長近300小時。但他到手的薪資只有4800元左右，算下來時薪只有16元。

奇瑞卷加班今年3月份就被媒體披露。此前，奇瑞汽車工程技術研發總院院長高新華發布內部郵件稱，“通知所有的員工，以奮鬥者爲本，周六是奮鬥者的工作日。”這封郵件迅速發酵引發廣泛討論，被網友認爲是“道德綁架式自我感動”。