首先，鑄造輪毂和鍛造輪毂在制造工藝方面不同。鑄造就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體然後澆進鑄具當中去，經過冷卻凝固、清整處理後的都有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。而鍛造則是利用鍛壓機械對金屬柸料施加壓力，使其産生塑性形變以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

兩種輪毂之間的成本也不同，鑄造工藝相對簡單粗暴容易大批量規模生産，所以成本相對低一點，而鍛造由于工序較爲複雜，因而制作成本較爲高昂。還有就是鍛造輪毂是通過不斷錘煉制成的，所以它的分子之間非常緊湊，排列非常整齊，這也就造成了它的強度和韌性相對鑄造來說更好一些，也就是鍛造出來的輪毂更加結實。

從重量方面來說，鍛造輪毂的原材料在生産過程中經過不斷沖壓，因此在成型之後可以承受較高的壓力。同時，在相同尺寸相同強度下，鍛造輪毂也比鑄造輪毂的質量更輕一些，一般質量合格的鑄造輪毂要比鍛造輪毂重20%左右。但是鍛造輪毂有個缺點就是它的金屬延展性不太行，還有就是價格比較昂貴，一般適用于高端車型使用。

綜上所述，個人還是建議有條件的車主可以傾向于選擇鍛造鍛造輪毂，這樣的輪毂從細節上來說更加安全，能獲得更好的駕駛體驗。而要是覺得鍛造輪毂太過于昂貴的車主的話，可以選擇那種使用鍛壓胚子通過旋壓制造出來的輪毂，這種輪毂在性能方面與鍛造輪毂相差不多，但是價格更加便宜，性價比更高一些。

另外，車友在選擇輪毂的時候不要單單只看輪毂的制造類型，還要注意輪毂的結構大小。體型過大的輪毂雖然可以提高車子的穩定性，但是在減震能力和舒適度方面就會很差，所以選擇輪毂還是要聽從專業人士的建議來選擇合適三距的輪毂。