奇點汽車，被譽爲“中國特斯拉”，卻被宣告破産。公司在2016年成立，一度與蔚來、小鵬汽車齊名，但在8年後走到了盡頭。奇點汽車破産的主要原因是過度追求規模擴張和融資，忽視了産品的研發和市場定位，最終導致資金鏈斷裂。
威馬汽車威馬汽車，成立于2015年，曾是造車新勢力的領軍企業之一。然而，由于資金壓力、銷量下滑等問題，威馬汽車在2023年也面臨了嚴重的經營危機，甚至被勞動監察部門介入調查。
天際汽車天際汽車在2023年4月宣布停工停産政策，公司的資金鏈緊張，拖欠供應商貨款，導致工廠停産，部分門店關停，售後服務缺失。
愛馳汽車愛馳汽車，成立于2017年，面臨資金鏈斷裂、銷量低迷等問題，2023年9月宣布啓動停工停産政策。
其他企業除了上述企業外，還有拜騰汽車、雷丁汽車等多家企業也因爲資金問題、銷量不佳等原因，陷入了破産或即將破産的境地。
倒閉原因分析資金鏈斷裂多數造車新勢力企業倒閉的根本原因是資金鏈斷裂。這些企業往往在初期獲得了大量投資，但隨著市場競爭的加劇和銷量的不及預期，資金消耗迅速，最終導致企業無法維持正常運營。
産品問題和市場定位部分企業由于産品存在質量問題，如電池故障、車輛失控等，導致消費者信任度下降，進而影響了銷量和市場份額。同時，企業在市場定位上也存在問題，如過于追求高端市場而忽視了大衆消費者的需求。13
行業競爭和政策變化新能源汽車行業的競爭日益激烈，特別是隨著國家補貼政策的逐步退坡，企業需要依靠自身的能力來實現盈利，這對企業的技術和管理提出了更高要求。15
行業現狀分析行業洗牌加劇2023年上半年，新能源汽車行業進入了淘汰賽2.0階段，只有擁有強大産品力和足夠規模的汽車企業才能在市場中生存。
新舊勢力格局變化曾經的“蔚小理”（蔚來、小鵬、理想）三足鼎立的局面已經發生變化，理想的銷量遙遙領先，而蔚來和小鵬的銷量相對較低，顯示出新舊勢力間的差距在擴大。
2023年新能源汽車行業的倒閉潮反映了企業在資金、技術、市場等多方面的挑戰。行業的快速發展和激烈的競爭對企業提出了更高的要求，只有不斷提升自身實力，才能在市場中立于不敗之地。未來，行業的整合和淘汰將繼續，企業需謹慎前行，不斷創新以適應市場變化。
