一下雪，北京就成了北平。

一下雪，黃藍外賣騎手們，就因爲穿搭風格，分成了幾大門派。

這其中，“羽絨服派”和“沖鋒衣派”彼此對立，互相認爲對方是異端，而在冬季的寒冷雪天，注重保暖還是傾向抗風，則是兩派的主要分歧。

前兩大門派鬥法，讓“皮衣派”後來居上，越來越多的騎手，學習起了汪峰、鄧紫棋；但在溫度更高的南方，“雨衣派”則憑借防濕大法，積累了衆多門徒。

溫度不夠、配件來湊，在不同冬裝的選擇之外，外賣騎手們挑選鞋靴、手套等配件，似乎也藏著很多門道；同時，騎手的座駕電動車，也要注意防滑等問題。

全副武裝的外賣小哥，冒著嚴寒與時間賽跑，美團、餓了麽等外賣平台，也會根據天氣變化，修改天氣補貼、超時賠付等規則。

同時，針對騎手們的冬季安全健康，平台也在推出保障舉措，讓其能及時獲得修整與補給；畢竟，只有後勤保障做好了，騎士的沖鋒才能完美。

這兩天的雪真大，比甄嬛去淩雲峰那天的雪還大，比林沖上梁山那天的雪還大，比秋雅挂袁華電話那天的雪還大。

這麽大的雪，讓著裝整齊的外賣小哥，風格立刻出現了分裂，爲了保暖禦寒，他們在穿搭上分成了四大門派，每一派都有絕學武功。

第一個登場的，是“羽絨服派”。

在這個門派中，那些充絨量大、價格低廉的短款羽絨服，受到了騎手們的青睐；溢價較高的一線品牌，則很少被門派成員裝備。

比如，騎手小于告訴潘哥：“我的鵝絨羽絨服800元買的，蓬松度800、充絨量180克，別買那種自己做的，面料一般不好。”

同時，在“羽絨服派”中，騎手們還分成了兩大陣營：一種是將短款羽絨服，穿在外賣制服裏面；另一種將羽絨服穿在外面，隱去外賣小哥的黃藍套裝。

雖然與大衆穿搭保持一致，但“羽絨服派”的騎手，卻經常遭到其他門派攻擊。比如，騎手小風告訴潘哥：“我試過冬天穿羽絨服騎電動車，一天下來風差點吹死我。”

另一邊，還有騎手表示：“穿著厚羽絨服，去商場裏取趟餐，能出一褲兜子汗，再出去騎車更冷了。”

潘哥發現，“羽絨服派”遭遇的最多火力，似乎來自“沖鋒衣派”，那些帶加絨內膽的沖鋒衣，則是這派成員的主要裝備。

比如，騎手小李告訴潘哥：“和羽絨服相比，冬天穿沖鋒衣會比較好一點，送外賣主要是風大，只要能防住風就行，裏面可以多穿點。”

同時，與“羽絨服派”信徒一樣，“沖鋒衣派”的成員，也對那些一線品牌不感興趣，衆包商城裏的百元制服，成了他們的最愛。

對此，騎手大展向潘哥表示：“穿沖鋒衣防風又保暖，但沒必要買牌子的，美團商城裏賣的那些，性價比就挺高。”

“羽絨服派”與“沖鋒衣派”，在冬季穿衣上互不相讓，而保暖又抗風的“皮衣派”，近年逐漸占了上風。

那些歸屬“皮衣派”的騎手，將“皮衣刀客”黃仁勳奉爲教主，锃光瓦亮的深色皮衣下，是溫度與風度的完美結合。

不過，穿皮衣cos基努裏維斯，對騎手來說似乎有些高調，衆包商城裏的制服皮衣，可能更容易被騎手接受。潘哥在美團衆包發現，售價139元的皮衣制服，月銷超過2000件。

其實，與其在冬季穿上皮衣，化身炫酷機車型男，大多數外賣小哥，似乎更願意穿著皮褲，與汪峰、 鄧紫棋爲伍。

比如，騎手小王告訴潘哥：“大多數騎手在冬天，都要穿抗風的衣服，我穿皮褲就是爲了抗風，裏面還要穿棉褲保暖。”

皮褲套棉褲，必定有緣故。潘哥發現，小王的皮褲穿搭風，如今在騎手中十分流行，既能保暖抗風防濕，又便于清理的皮質服裝，越發受到騎手歡迎。

北方的冬天，保暖防風最重要，如果在南方遇上雪天，防濕就顯得必可不少。因此，“雨衣派”外賣騎手，在南方顯得人多勢衆。

比如，湖北騎手阿輝告訴潘哥：“雪天我都是日常穿衣，反正也濕不到哪裏去，雪下的大就穿雨衣，拿防水袋才是關鍵。”

同時，河南騎手阿雲也向潘哥表示：“遇上雪天和雨天，裝備基本都差不多，雨衣、防水手套、防風面罩、圍脖。”

冬天的外賣騎手們，除了在穿衣風格上，分成四大門派之外，在其他禦寒裝備的使用上，也有各自的妙招。

比如，有騎手表示：“買了雙高幫靴子，重量輕走路不累，鞋面是泡沫材質，雨雪天水不會凍鞋面上，並且這個鞋還是兩層的，如果覺得裏面潮了，可以在兩個夾層中間，套上個塑料袋防潮。”

另一邊，雪地靴、皮靴、高幫棉鞋等，也被很多外賣小哥采購，穿上這種厚實鞋靴，很難成爲腳涼的折翼天使。

同時，在服裝、鞋靴裝備齊全後，騎手們想要更好抵禦嚴寒，似乎還要有輔助裝備。

比如，潘哥見到騎手小李時，就發現在他的身上，護膝、護肘、手套、圍巾、口罩一應俱全，電動車上還裝著擋風被、手把套，活脫脫一個重甲騎兵，只差說一句：殷商勇士、踏平冀州。

而對于輔助裝備的選擇，裏面其實還有門道。潘哥發現：發熱鞋墊、暖寶寶、加熱手把套，這種自發熱産品，如今就被很多騎手，像暗器一樣藏在身上。

同時，針對配件的挑選，小風告訴潘哥：“手套要買露出手指尖的，這樣操作手機更方便。如果買了手套的話，電動車手把套就別買加熱的了，手太熱了騎車也不舒服。”

另一邊，還有網友表示：“雖然頭套很保暖，但我們其實很少戴，只露出口鼻的頭套，會讓很多用戶在開門的瞬間，以爲自己遇上了劫匪。”

除了各種禦寒裝備外，雪天騎手們的座駕，似乎也要進行改動。

比如，阿輝告訴潘哥：“雪天車子可以換雪地胎，防滑效果不敢說多好，至少起步時不會原地打轉。”

阿雲則向潘哥表示：“雪天路太滑的話，電動車輪胎可以換成雪胎，或者帶防滑鏈。”

冒著風雪嚴寒，投餵嗷嗷待哺的打工人，騎手的收入會不會增加？

對此，小王告訴潘哥：“配送範圍3公裏內的一單奶茶，美團因爲極端天氣，額外獎勵其2元。”

另一邊，潘哥以衆包騎手身份，分別登錄美團衆包、蜂鳥衆包，發現在下著中雪的天津，配送範圍如果在3公裏內，平台天氣補貼一般不超過2元；如果配送範圍超出3公裏，天氣補貼最高可達4元。

雖然平台的獎勵增加，但在惡劣天氣影響下，很多外賣單子依舊會超時。

對于這種情況，小王告訴潘哥：“如果用戶買了准時寶，極端天氣騎手沒能准時送達，是由平台賠付給用戶，不過平時都是由騎手來賠付。”

除了規則變革之外，美團、餓了麽這些平台，還爲冬季的外賣配送，提供了成體系的支持保障。

潘哥了解到，12月12日開始，美團外賣已啓動冬季騎手招募，總共投入1億元，開放30萬騎手崗位，爲保障冬季外賣消費提供支撐。

同時，爲了加強騎手冬季配送保障，美團還投入17億元冬季配送補貼，在各地開展冬季關懷活動，全國共建設超3.8萬個騎手驿站，方便騎手隨時休息和獲得補給。

在另一邊，餓了麽也推出專項補助，12月7日至明年2月17日，全國100多座城市的“藍騎士”，將收到餓了麽“冬季關懷紅包”。

不僅如此，全國100多萬名餓了麽騎手，最近還將陸續收到防風護膝、加絨圍脖、加厚車把手套等保暖裝備，方便今冬溫暖安全出行。

這樣看來，大雪天的外賣小哥，除了自身裝備外，身後還有平台的保障；而嚴寒中的滾燙接力，似乎也讓很多人明白：無懼風雨、使命必達，才是真正的騎士精神。