最近MPV的熱度非常高，很多家庭用戶都想要增購或者換購MPV車型，覺得這種車更寬敞、更舒適也更實用，一家人出行體驗感拉滿。對于家庭用戶來說買車要買省心的，一般挑選銷量高的熱門車大概率不會出錯，我們盤點了5月份MPV銷量前十名，看看哪款最適合你？

1、騰勢D9 DM-i

5月銷量：9685輛

騰勢D9 DM-i已經連續多個月成爲MPV領域的銷冠，證明市場對這款車的認可度是非常高的。騰勢D9 DM-i依托比亞迪的技術強勢出圈，很多家庭用戶表示對這車的品質充分認可，另外車身造型既不浮誇也不中庸，很符合MPV受衆的審美，DM-i混動技術不僅有更好的動力性能、更低的油耗，也不會産生續航焦慮，行駛品質還比很多燃油車更好。

2、豐田賽那

5月銷量：7114輛

和騰勢D9相比，豐田賽那的車身更顯低矮，整體造型更有居家的氣息，所以這款車的受衆群體主要是家庭用戶，應該有不少以前奧德賽的用戶群體換購了賽那。該車型全系采用油電混動系統，雖然說車輛在智能化、科技化等方面的表現略遜一籌，但産品品質是值得信賴的，配置相對也比較豐富。

3、別克GL8

5月銷量：6374輛

別克GL8在MPV領域的影響力是非常高的，在早些年市場上的競爭對手還沒有那麽多時，很多人覺得別克GL8“盲選”都不會出錯，很多公司標配的接待車就是別克GL8。只不過在騰勢D9的強勢沖擊下，別克GL8的很多受衆群體都被吸引走了。

4、傳祺M8

5月銷量：5362輛

雖然廣汽傳祺的很多車型都已經“淪爲”了網約車，但傳祺的MPV受衆還是很廣的，就有點像別克其他車賣得不好，但MPV格外搶手一樣。傳祺M8能出圈主要是起步價相對便宜，對普通家庭用戶比較友好，而賣到二三十萬的中高配車型又有著頗高的顔值，像宗師系列、大師系列車型的視覺沖擊感不亞于豐田埃爾法。

5、格瑞維亞

5月銷量：4929輛

格瑞維亞和賽那屬于“姊妹車型”，分別隸屬于一汽豐田、廣汽豐田旗下，如果把它們視爲一輛車，那麽豐田的這台MPV才是銷量排行榜第一名，兩車累計銷量已經超1.2萬輛，可見在MPV領域合資車依然搶手。

6、奧德賽

5月銷量：3063輛

奧德賽也算是MPV領域的“老大哥”了，這款車曾經受到了萬千家庭用戶的青睐，只可惜如今風光不再，近幾個月的銷量排名都不算太好，很多人吐槽新款車型造型不夠好看，也有人覺得中低配車型的配置不夠豐富，如果能在價格上給出更大的讓步，相信奧德賽的銷量還是有機會重振的。

7、岚圖夢想家 PHEV

5月銷量：2826輛

岚圖夢想家在剛上市時銷量是十分低迷的，很多人並不看好這個品牌，但好産品不怕檢驗，隨著時間的推移，越來越多人發現夢想家的産品力還不錯，背靠東風汽車也不用對品質過于擔心，在年初小鵬X9、理想MEGA上市後，不少人都覺得還是夢想家設計更符合審美，車型的口碑迎來了進一步的提升。

8、傳祺M6

5月銷量：2603輛

傳祺M6最大的優勢在于便宜，指導價只要11.98-15.98萬元，車型的外觀造型也還不錯，內部空間雖然不算特別大，但滿足一般家用是完全足夠了，比較適合預算有限的家庭用戶，在相同價位段下能選擇的競品也不多。

9、傳祺E8 PHEV

5月銷量：2444輛

傳祺E8 PHEV是一款采用插電式混合動力系統的中型MPV，車身尺寸略小于傳祺M8，外觀造型采用了更加有科技感的設計，內飾布局也煥然一新，更符合年輕一代消費者的需求，可爲消費者帶來更多的新鮮感，插混車相對于燃油車而言也更省油，日常用車成本大大降低。

10、五菱佳辰

5月銷量：2059輛

相比起前面的家用或商用型MPV，五菱佳辰應該更具備工具車的屬性，車子的入門價只要6.88萬元，還可選擇手動擋版本，全系標配7座布局，載人載貨皆可滿足，較低的購買門檻讓它可以很好地滿足剛需型用戶的需求。

以上便是今年5月份MPV車型的銷量排行榜，之前揚言要成爲50萬價位銷量第一的理想MEGA僅賣出614輛，小鵬X9的銷量略好一些，5月賣出1625輛。可見目前的市場對于純電MPV需求還是沒有那麽高，在續航問題沒有得到很好地解決的情況下，大部分用戶還是更傾向于購買燃油車或混動車。