俄烏戰場上,俄制BMP系列步兵戰車遭遇襲擊後,一車人員或是被火箭彈掀飛,或是在彈藥殉爆中化爲灰燼。據不完全統計,僅2022年俄軍就損失了數百輛BMP步兵戰車。這些鋼鐵巨獸,原本應是步兵的堅實堡壘,如今卻淪爲"移動棺材"。

究其原因,BMP系列步兵戰車先天防護力不足是罪魁禍首。以BMP-1爲例,其最初設計目標僅僅是抵禦7.62毫米穿甲彈和12.7毫米重機槍子彈。而BMP-2的裝甲更是薄了幾個毫米,BMP-3幹脆全身鋁合金裝甲。面對現代戰場上隨處可見的火箭筒、反坦克導彈,這點兒防護簡直就是紙糊的。更致命的是,這些戰車的抗爆能力也十分糟糕,底盤薄弱的致命缺陷,讓地雷成了它們的"死神"。

BMP系列步兵戰車也並非一無是處。它們原本是爲東歐大平原上的高速機械化作戰而設計的。在這種戰場環境下,BMP戰車可以充分發揮其輕型、快速、重火力的優勢,配合坦克集群實施縱深突擊。按照蘇聯的乘車作戰概念,步兵乘坐在戰車內部,通過射擊孔進行戰鬥,只在必要時下車掩護裝甲部隊突破防線。這種戰術構想,看似天衣無縫。

殘酷的實戰證明,這一理念存在致命缺陷。當BMP戰車在開闊地發動沖擊時,顛簸劇烈的車廂內,士兵們根本無法瞄准射擊。相比之下,對手在千米之外的戰壕中,就能用反坦克武器對BMP戰車進行致命打擊。僅僅幾發火箭彈,就足以讓整個裝甲集群前赴後繼,化爲熊熊烈焰。俄軍爲此付出了慘重代價,一個摩步連全軍覆沒的慘劇屢見不鮮。

2023年,俄軍終于意識到問題所在,開始調整戰術。現在,俄軍步兵多半選擇下車分散突擊,雖然失去了裝甲掩護,但也不至于"一鍋端"。即便如此,BMP戰車那脆弱的裝甲依然讓士兵們心有余悸。他們甯可坐在車外,也不願成爲"餡餅裏的肉餡"。畢竟,當危險來臨時,車外還能跳車逃生,車內就只能束手待斃了。

與之形成鮮明對比的,是烏軍裝備的M2布拉德利步兵戰車。盡管在戰場上也損失了40多輛,但M2從未出現過整車人員殉爆的慘劇。相比BMP戰車,M2無論是在防護力、乘員舒適性,還是抗爆能力上,都要更勝一籌。當然,這並不意味著BMP戰車一無是處。以BMP-3爲例,其100毫米低壓線膛炮配合30毫米機炮,在壓制敵軍輕武器火力點時,依然可以大顯神威。

俄制步兵戰車的教訓,也給了我軍寶貴啓示。在新一代步兵戰車的設計中,我軍沒有照搬BMP系列的路子,而是兼容了俄美兩家的優點,走出了一條特色之路。

以04式步兵戰車爲例,它采用了BMP-3式的炮塔,擁有同級別最強的火力。但在車體布局上,04式摒棄了俄制戰車發動機後置的做法,而是學習美制車型將發動機置于前部。這一改動,不僅擴大了車內空間,也極大改善了乘員的舒適性。更重要的是,04式沒有一味追求"輕裝上陣",而是通過加裝複合裝甲和附加裝甲,大幅強化了自身的防護力。雖然車重因此有所增加,但"甯肉勿脆"的取舍,無疑更符合現代戰爭的需求。

而在最新的VN-17型步兵戰車上,我軍對俄制步兵戰車的改進更進一步。VN-17采用VT系列輪式坦克的底盤,全重達到了30噸級別,堪稱名副其實的"重型步戰"。與此同時,VN-17還廣泛應用了信息化、模塊化技術,配備了先進的光電瞄具、探測傳感器和戰場管理系統。它搭載的武器也更加多元化,除了35毫米機炮外,還集成了紅箭-12型反坦克導彈。

這些變革,標志著我軍步兵戰車的發展理念已經發生了根本性轉變:從單純配合坦克沖鋒,轉向了獨立遂行多樣化任務;從偏重速度和火力,轉向了更加均衡的綜合性能。可以預見,未來戰場上我軍步兵戰車的身影,將更加矯健、更加智能、更加全能。

俄制BMP系列步兵戰車雖然在曆史上有過輝煌,但在現代戰爭中已經暴露出明顯的不足。它們過于偏重輕型化和火力,而在防護、信息化等方面明顯滯後,難以適應複雜多變的未來戰場。相比之下,我軍新一代步兵戰車在吸取俄美經驗教訓的基礎上,走出了一條全新的發展道路。