大家好，我是小李。帶T的車子在發動機的排量和動力方面都跟普通的自吸車不一樣，甚至在發動機的結構部件方面都會有一些差異。帶T的車會比普通自吸的車多一個渦輪增壓器，而就是因爲多了渦輪增壓器的緣故，帶T的車保養起來也比較貴。但很多人不知道的是帶T的發動機到底要不要像自吸發動機一樣進行熱車，如果不熱車會不會導致發動機容易出問題？今天小李就來跟大家講一下這個問題，看完你就不要再糾結到底要不要熱車了。

首先咱們要先來說說咱們熱車的目的到底是什麽，到底有沒有必要熱車。不管是夏天還是冬天，車子停了一晚上以後，發動機的溫度早就變得跟環境溫度一樣了，但是發動機要達到最佳的工作狀態時，必須是達到90度左右的溫度並保持恒溫，所以咱們即便是在夏天用車，冷啓動以後也是需要熱車的，熱車的最根本目的是爲了讓發動機達到最佳的工作溫度。但爲什麽夏天冷啓動發動機後，沒有感覺像冬天那樣的噪音，也沒有感覺車子開起來加速比較緩慢呢？

最根本的原因就是夏天的時候外界溫度比較高，像現在剛過了端午的季節，室外溫度高達34度，像印度有些地方甚至都40度了，這種溫度下，發動機剛啓動後就會迅速升溫，也就是幾十秒的時間就達到了最佳的工作溫度了，此時發動機的轉速早就降低下來了，這種狀態下你不注意的話，也就是開個空調關個窗放首歌的時間就足夠了，所以咱們夏天用車時感覺不到冬天那種冷啓動時高轉速的狀態，但不代表夏天就不需要熱車。不管是帶T還是不帶T的車，都需要熱車，熱車的步驟有2個，一個是等機油充分潤滑發動機各個部位，另一個是等發動機水溫達到恒溫。

尤其是帶T的發動機，它上面的那個渦輪增壓器嬌貴得很，由于一端是連接排氣端，工作時轉速和溫度都非常高，有些甚至能被燒紅去。一般的潤滑油還沒辦法給它潤滑，必須用機油潤滑，而且用得機油還必須是質量比較好得全合成機油，否則使用幾年以後就會出現燒機油漏油的情況。你要是不熱車的話，冷啓動後機油還沒從油底殼被抽到渦輪增壓器去，你就一腳油門急加速沖出去了，那肯定會造成渦輪出現幹磨，久而久之渦輪就燒機油了。

但熱車也不是說要原地等個半個小時，尤其是現在夏天，發動機的溫度起來非常快，實際上你只要啓動以後等個幾十秒，然後悠著點開個幾百米水溫就上來了，就可以正常踩油門了，這個時候你就是彈射起步都沒問題。冬天熱車就要先等個幾十秒，等機油充分潤滑了發動機各個部位，尤其是潤滑渦輪增壓器後，才能用車，這個時候由于天氣比較冷，水溫升得比較慢，咱們需要悠著點開一兩公裏後，才能正常用車。

以上就是關于帶T車到底需不需要熱車的問題，總的來說，所有類型的發動機都需要熱車，咱們國家的航空母艦在出海前都需要燒幾天開水才能正常工作，何況是咱們的家用汽車。但熱車一定不能過度熱車，記住上面這個正確的熱車方法，科學熱車，能讓你的車子後期油耗低動力強。