大家好，我是大可，一名有著多年修車經驗的老師傅！

在如今的汽車市場上，車友在選擇車型時往往面臨著品牌、價格和性能之間的糾結，同時，隨著新能源汽車市場的崛起，傳統油車也面臨著巨大的價格沖擊，然而無論市場如何變化，耐開性始終是衡量一款車價值的重要標准。

最近後台有很多車友粉絲紛紛留言，希望大可能詳細說說日産和凱迪拉克這兩個品牌的轎車之間對比，尤其是對于那些准備入手低終端車的車友，他們更加關心車輛的耐用性和實用性，想看下這個價格是不是對得起它的耐性，開個5-8年，誰更勝一籌。

首先我們先說下大家最關心的動力配置，大部分的日産車都是使用的自然吸氣發動機，亮點就是平順性和穩定性非常不錯，但是動力性能很一般，在日産的家用車上運用比較普遍，但是凱迪拉克的性能更強，而凱迪拉克則相反，它主要是一款偏向運動的車型，采用渦輪增壓發動機，以追求更高的動力輸出，開個5-8年從耐性上來看，日産的磨損更小。

在變速箱方面，日産多采用CVT無級變速箱，日常的駕駛，在流暢性的表現上還是非常不錯的，開個5年基本，加上自然吸氣動力的柔性，開個5年耐性完全勝任，而凱迪拉克則使用的是更爲先進的9AT或10AT變速箱，加上高性能的渦輪增壓和運動性的調教，平滑性上更勝一籌，耐造性日産好點，當然不管是哪款車都需要及時的保養。

說到發動機就不得不說下兩個品牌汽車的發動機技術，這一點上大可覺得凱迪拉克是完勝的，先不說技術的先進性誰勝，就國內外同價位同配置這一點是大可對浴皇的好感度就拉滿，其他品牌或多少都是減配的，其次談下發動機技術，凱迪拉克也會完勝一籌。

這裏談下自然吸氣和渦輪增壓，兩個都各自有各自的優勢，大可覺得全由車友的預算來定，不差錢的不在乎省油不省油，在乎的是速度與激情，是一腳油門的推背感，是駕駛的樂趣，更是體驗産品的爆發力。

而自然吸氣的群體是省油和耐造，是一款車盡量開到報廢，是超大的空間和更低的油耗所帶來的經濟性等等，所以相比之下凱迪拉克在這些方面是要遜色日産的車的，畢竟現在油價不便宜，加上保養啥的都要控制好預算，開個5-8年浴皇肯定要花更多的費用，此外有車友反饋渦輪增壓長久之後可能會存在積碳的問題。

在底盤懸挂設計與調教方面，日産的底盤懸挂調校偏向于舒適性和穩定性，無論是城市道路還是鄉村小路，都能提供平穩而舒適的駕駛，其懸挂系統能夠有效地吸收路面的顛簸和震動，讓乘客在車內感受到家的溫馨和甯靜，總的來說給人的感覺是中規中矩，談不上多經驗。

相比之下，凱迪拉克的底盤懸挂則更加注重運動性和操控性，其懸挂系統較爲硬朗，路感清晰，能夠爲車友提供更加直接而靈敏的操控反饋，這樣的調校雖然犧牲了一定的舒適性，但卻能夠讓車友在高速行駛和緊急變道時更加自信和從容。

再來看看底盤使用材料上，兩款車雖然都采用了高強度鋼材和鋁合金等輕量化材料，以提升車輛的剛性和減輕車重，然而在細節處理上凱迪拉克的底盤防護更爲出色，其底盤兩側加入了額外的護板，可以有效防止在行駛過程中因剮蹭而導致底盤受損，此外凱迪拉克的底盤還經過了特殊的防腐處理，進一步延長了其使用壽命。

但是由于日産的調教偏向穩定，加上輕量化的車身設計，所以開個5-8年日産的車底盤磨損會比凱迪拉克小一些，但由于凱迪拉克的底盤用料更紮實加上車色的防護保護措施，在比較惡劣和複雜的路段上，主觀保護上凱迪拉克更勝一籌。

在油耗方面，由于凱迪拉克采用了更爲先進的混合動力系統，因此在城市道路和高速公路上都能實現較低的油耗表現，日産雖然也有部分車型采用了混合動力技術，但總體來說其油耗表現還是優于凱迪拉克。

在車身剛性方面尤其是發生碰撞時，大可結合了網上測試的結果，毫無疑問是凱迪拉克在車身剛性方面略勝一籌，畢竟美系車在車身用料上是出了名的紮實，而日産的車或者日系車爲了省油設計的輕量化設計還是比較考驗車友的駕駛技術了，開個5-8年，凱迪拉克在車身剛性和耐造性上完勝。

最後做一個總結日産和凱迪拉克在耐開性方面都有各自的優勢，日産車一個穩字打天下，在國內贏得了不少的口碑，比如軒逸、天籁、逍客、奇駿等，其銷量甚至遠勝豐田和本田，但是中段車上差了點意思。

而凱迪拉克則以其先進的動力系統和出色的操控性成爲了追求駕駛樂趣的車友的的首選，另外國內外同價，高質量的車身也讓很多邁入高端車友的首選車型，甚至大可覺得買凱迪拉克的人是真正懂車的人。

無論選擇日産還是凱迪拉克，都需要在日常使用中注意保養和維護，只有這樣才能讓我們的愛車始終保持良好的狀態，陪伴我們走過更多的路程。

最後大可也非常期待聽到大家的看法和意見，你們覺得日産和凱迪拉克在耐開性方面還有哪些值得關注的點？或者你們在購車時又遇到了哪些困惑？歡迎在評論區留言交流！