夏季水溫高的故障比較常見，特別是一些老一點的車，要麽節溫器壞了，要麽風扇壞了，還有風扇插頭燒掉了的，總之冷卻系統稍有故障，水溫立即就會升上來。水溫高的危害非常嚴重，時間久了之後活塞會膨脹，卡死在氣缸中，造成氣缸嚴重磨損，需要大修發動機。那麽我們開車時怎麽知道水溫高了呢？水溫多少度才算高？

水溫高了後有兩個地方可以看出來，水溫表和水溫報警燈。正常的水溫絕大多數車在90度左右，也就是指針指在水溫表的中間，有極少部分車正常水溫接近于100度。不管什麽車，夏季水溫稍有偏高是正常的，稍老一點的車尤爲明顯，不需要維修。只要到了水溫表的紅色區域就是水溫高了，水溫超過110度。很多車沒有標注度數，只要接近紅區了就是水溫高了，不需要管多少度。

當然也有沒有水溫表的車，那就不能通過水溫表看水溫了，只能通過水溫報警燈看。任何車只要水溫報警燈亮了，都是水溫高了，這是一個最重要的提醒。水溫表大家都不太在意，但行駛中儀表上有個紅色的故障燈亮起來了，是比較明顯的，很容易就能看出來。

有人說自己開車幾乎不看儀表，即使報警燈亮了也不知道，怎麽知道水溫高？的確是這樣，報警燈亮了也沒有提示音，只能通過眼看，不看儀表真不容易第一時間知道。如果你開了空調，可以通過空調不制冷了而得知水溫高了。水溫高大多都發生在夏季，夏季開車大多也都開空調，如果空調突然出熱風了，此時要先看一下水溫。因爲水溫過高，空調會自動關閉，降低負荷，保護發動機，這是所有車輛都有的程序功能。實際中，很多人發現水溫高，就是通過空調出熱風知道的。其實大多數人行駛中是經常看儀表的，看的最多的是車速，不能超速了，手動擋車也有人看轉速換擋。只要看了儀表，有故障燈亮都能第一時間發現，行駛時最好定期看一下。

發現了水溫高，立即靠邊停車熄火就可以了，不要聽有的人說還要怠速幾分鍾再熄火，本來水溫就高了，怠速會繼續産熱，此時又無法散熱，更能增加對發動機的危害。只要車輛水溫高，都是散熱系統的問題，散熱不好或無法散熱，並不是發動機工作強度大的問題。

靠邊停車後，我們自己能檢查的只有冷卻液是否缺少，有很多水溫高的車是因爲冷卻液缺少導致的。如果缺少了，只需添加冷卻液就可以恢複正常了，如果車上沒有備用冷卻液，加點純淨水應急也是可以的。但如果加的多，之後要全部換掉。添加時要注意，要等車涼了之後再打開蓋子添加，熱車打開蓋子，因冷卻系統壓力很高，裏面的冷卻液會噴出來，我們很有可能被燙傷。如果冷卻液不少，是其他方面的問題，直接叫救援拖車就可以了，大部分故障當場無法解決。