冬季已經來臨，天氣日複一日變得寒冷。如果沒事麽事兒，還真不想離開溫暖的被窩，不過好在出門路上也有汽車。我們如此怕冷，汽車其實也是一樣的。衆所周知，寒冷的冬天，開車上路先要熱車。但是對于怎麽熱車，說法五花八門。不要說新手司機，就連不少老司機對于正確的熱車方法也是一知半解的。

首先我們搞清楚爲什麽要熱車？因爲，車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動後30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連杆及曲軸等部件。

從油品的層面去解讀，冬季機油較粘稠，流動性差，原地熱車可以讓機油重新覆蓋發動機配件。所以熱車時不要加大油門去熱車，本身冷車啓動時發動機的怠速就會有保護，發動機會用較高轉速運轉，然後慢慢下降到750-800轉，所以此時只需要讓車輛自行運行就可以了。

在很久之前，國二和部分國三的汽車，汽車使用化油器，這類汽車需要起步熱車，提前預熱提升溫暖，有效提升燃油和空氣的混合度，促進燃燒。特別是在北方冬天，原地熱車是必不可少的步驟。

然則，發展到現在的燃油噴射和缸內直噴技術，部分車主還停留在化油器的認知中，因此就擔心汽車是否需要熱車起步了，其實現在的汽車沒有以前那樣“矯情”，基本能做到啓動汽車立即開走。

此外，部分豪華汽車如奔馳、寶馬汽車都能智能校對動力輸出的信息反饋。例如根據排氣管氧傳感器的氧氣量判斷缸內燃燒的效率。從而去調整噴油量，如果燃油不充分，燃油噴射越來越多，造成惡性循環。

在北方，先把汽車預熱30秒~1分鍾，再慢慢起步，邊開車邊溫車，再達到正常的行駛速度。總之，要盡量比平時的換擋時機稍晚一些。反正總的來說，只要溫度表指針一動，或者怠速降低到1000r/min以下，可以低速行駛，待冷卻液溫度升高後，就可以提速了。

南方的冬天，發動15秒即可啓動，啓動後切忌重踩油門，大部分的磨損在此時産生（說明了爲什麽計程車特別耐用，因爲冷車啓動次數相對很少。），最好維持低轉速（1500-2000）慢速行駛（10-40公裏時速，減少引擎負擔。）一直到引擎達到正常工作溫度，才正常行駛。

隨著時代的發展，科技也比過去前進了一大步，而我們當然也要跟上時代的腳步不能落後。針對那些老的、過氣兒的用車習慣，我們勢必需要改變一下。但有一個原則是不可改變的就是不宜長時間原地怠速熱車。車主們請切記，起步後一定要先低轉速緩行，不要出現過早深踩油門、急加速和急刹車等劇烈操控行爲，因爲這樣不僅能省油，還不毀車，更重要的是能爲改善空氣質量貢獻出一份自己的力量。