今天聊聊別克君越，這是我認爲最值得入手的轎車之一。首先在定位上，它屬于B+級轎車，車身尺寸爲4996x1866x1472mm，軸距爲2905mm，已經接近了中大型轎車的水准，所以車內乘用空間更爲寬敞，而且別克的NVH技術確實很出色，在行駛過程中車內能保持非常安靜的氛圍。

不過有一說一，這一代別克君越的外觀設計有些不盡如人意，少了上代車型的優雅和莊重，雖然走得是運動化、年輕化的路線，前臉的造型也變得更加激進，細節之處也有很多新意，但整車給人的感覺反而變得有些輕佻，算是改款的一個敗筆。

內飾設計倒是可圈可點，給到了30英寸的大連屏，內置的智能車機采用了8155芯片作爲算力支持，在操作體驗、內容生態等方面，已經接近了新能源車的水平，不過智能語音系統還是比較低端，不支持連續指令、可見即可說的功能。

配置方面，別克君越提供了L2級智能駕駛輔助、主動降噪、手機無線充電、遠程控制、MOLI真皮座椅、前後排座椅通風/加熱/按摩（只提供于艾維亞版本）、手機互聯映射等配置，要說豐富程度肯定不如同價位的國産車，但是該有的都配了，能夠滿足日常的基礎需求。

動力方面，別克君越搭載了2.0T發動機，最大功率爲237馬力，峰值扭矩爲350牛米，傳動部分采用9速變速箱，零百加速時間爲7.2秒，綜合油耗爲6.28-6.69L/百公裏之間（車型配置不同、油耗也不同）。整體來說，動力和油耗在燃油車B級轎車裏還是表現不錯。

別克君越的底盤采用了前麥弗遜、後多連杆獨立懸挂，整體調校質感比較舒適，駕駛起來也比較輕快，是一款很不錯的家用轎車。

寫在最後：在過去幾年，我一直比較推薦別克君越這款車，不僅僅在于外觀好看、駕駛質感舒適，也在于它的整體質量表現也比較不錯。不過當年優惠雖然大，但入門款落地也超過了20萬元。

現在新款上市之後，除了外觀讓人感到有些失望之外，其他方面的産品力依舊在線，而且經銷商的優惠幅度也比較大，市場指導價格爲17.99-23.99萬，現金優惠超過了5萬元，部分城市20萬元就能落地頂配的艾維亞版，所以現在也是出手購買的好時機。