在深知150踏板市場是目前衆多用戶升級換購的重點考慮範圍的情況下，賽科龍強勢推出RT150。

RT150搭載了賽科龍全新動力總成，最大功率11.5kW，最大扭矩14.5牛米。

同時RT150只用12588的價格便迎來全新啓程，又爲150踏板的選擇迎來了一員重磅成員。

其中，最令我感到驚喜的是RT150增加了車頭左側前儲物盒，過去我就說這類踏板你可以儲物空間小或者少，但是不能沒有，這次顯然賽科龍是明白了。

另外，賽科龍也終于意識到了兩氣門發動機並不是更低級，而是更適合當前車型。

即使到現在，鍵盤大神最喜歡挂嘴上的農用車UHR就是兩氣門發動機，完全無視兩氣門怠速震動更小、油耗更低、中前段動力攀升更有勁等特點。

就算是我自己的獵變閃電狗，各位看看後台問我買四氣門還是兩氣門版的車友，我全部都推薦買兩氣門，雖然我自己的車是四氣門。RT150能夠在如此惡劣的輿論環境下力排衆議換裝全新的兩氣門發動機，顯然是有備而來。

至于RT150實車表現如何，當然我也不能鍵盤說車，很快有機會我就去試試看發動機的運行品質是否更適應這台産品的車型定位。

各位敬請期待。