小米SU7上市之後不少網友表示，這款汽車的外觀設計與保時捷的車型相似度很高；當然也有很多網友認爲，國內不少廠商的車在外觀設計方面都借鑒了保時捷的設計，所以小米采用類似的設計也沒有什麽問題；無論是之前發布的問界系列還是最近發布的智界S7，在外觀上也確實有保時捷的影子，很多網友表示華爲和小米都喜歡借鑒保時捷的設計。

作爲全球知名的豪華車品牌，保時捷在設計方面確實獨樹一幟，無論是Panamera、Macan、Taycan，還是718、918，都是很多網友夢寐以求的神車；對于國産品牌喜歡借鑒保時捷外觀的做法，小宅認爲或許也不是一件壞事，畢竟國産新能源汽車的價格更低，後續的保養費用也更低，明顯就是保時捷的“平替”産品。

就像小宅很喜歡方盒子造型的路虎、奔馳越野車，但是價格很高，小宅明顯買不起啊，所以像悅也、iCar 03這種車，小宅還是會考慮的，畢竟價格到位，適合大部分消費者購買，並且後期的養護成本也遠低于保時捷；雖然現在很多豪華車的價格降低不少，一些消費者認爲可以買得起了，但小宅認爲還是需要考慮後期的維護費用，這也是一大比開支，很多豪華車的購買價格或許不是那麽高，但是後期的保養費用確實很高。

說回設計方面，國內除了一大批借鑒保時捷的車型，也有采用原創設計的車型，例如華爲與長安和甯德時代打造的阿維塔12，這款汽車和小米SU7的發布時間就是前後腳，但無論是熱度還是銷量都是遠不如小米SU7的；當然，上一代阿維塔11的銷量和熱度本身也不算很好，這一代産品的熱度自然也沒有很好；小宅認爲，華爲目前的心思是在智界S7上和即將發布的問界M5上的。

保時捷中國總裁在近日表示，對于小米 SU7 和保時捷的相似之處，他認爲或許是好的設計總是心有靈犀，他還期待適用同等標准甚至更高要求的企業與保時捷進行公平、公正、誠實、合法的良性競爭；此言一出不少網友表示“情商真高”，也有網友認爲保時捷中國總裁的話中有話——保時捷的設計確實牛，其他廠商抄襲保時捷同樣說明保時捷牛。

在小米SU7發布會上，小米多次將保時捷的車型與小米SU7進行對比，小米SU7在多個方面超過了保時捷，小米創始人雷軍也表示小米汽車的目標是媲美保時捷、特斯拉，爲中國汽車工業全面崛起而奮鬥！