要想汽車開的舒服，汽車保養很重要。現在以養代修的理念已經深入人心，日常的維護對車況起到至關重要的作用。但有一些汽車維修企業爲了獲取更大的利潤，創造出一些項目，對車的保護有限，但車主花費的金額卻大大提高。下面列舉6個汽車保養中常見的大坑，供大家參考和避免。

1、冬季是防凍液更換的旺季。不少車主都會遇到4S店或者修理廠推薦更換無水防凍液的情況，還有一些推薦的是防凍油，這兩者都是類似的産品。這種防凍液最大的特點，就是貴，而且比普通的防凍液貴的多。另外更換這種防凍液的時候店裏會明確告知不能加水和添加其他類型的防凍液，要是車輛出現缺防凍液的情況，只能添加指定的無水防凍液。

其實選防凍液很簡單，選擇原廠的就行，畢竟防凍液的技術含量不高，價格也不貴。很多4S店和修理廠也有免費添加1L以內防凍液的服務。在達到廠家要求的更換裏程時，有原廠選擇原廠，無原廠選擇大品牌的就行，防凍液具備的能效都能實現。關于無水防凍液，在南方地區甚至出現某一品牌接連出現發動機高溫的情況，花大價錢但在安全上甚至還有風險，強烈建議不要選擇這類的防凍液。

2、刹車系統養護，這個是很多4S店推出的養護類項目，主要是把刹車定位銷等拆下來抹上潤滑油潤滑，並把一些鏽迹和汙垢清除掉，目視的感覺很好，推薦的話術也以安全爲主，很多車主爲了安全考慮花錢做了，但其實沒有必要。因爲就算不清理，對刹車安全性也沒有威脅。

很多時候去更換刹車片或者刹車盤的時候，維修師傅都會順帶著用化清劑清理了。這個項目使用的潤滑材料不多，大多是操作上的工時費，並且是越高端的車，收費越高，妥妥的花錢買了個安慰。

3、發動機保護劑，絕大多數的4S店和修理廠都在推銷，當車輛行駛一定裏程的時候，4S店或者修理廠會推薦在機油裏添加發動機保護劑，說明能減少和修複發動機內部的磨損。更有甚者，在首保的時候就進行推銷使用。

發動機保護劑有沒有用？4S店和修理廠100%告訴車主有用，但發動機該出現問題，還是一樣出現，而且發動機內部是金屬部件，若要出現機械磨損，沒有一種油液可以修複的。只要機油合格，標號合適，不違規駕駛，機油都能起到保護發動機的作用，發動機保護劑唯一的價值就是給維修企業創造利潤。

4、發動機清洗劑，這個産品是很多4S店和修理廠搭配發動機保護劑一起銷售，形成一個套餐。使用的方法就是在發動機裏加清洗劑，等發動機運轉一會再隨舊機油放掉，之後添加新的機油。看似原理上說的通，但同樣沒有必要，因爲只要用的是正品的機油，都有清潔添加劑，已經起到清潔作用，哪怕行駛裏程到10萬公裏以上，發動機內部都是非常幹淨的，發動機內部清洗是沒有必要的，而且還會出現風險。

第一個風險就是發動機清洗劑有用，以前使用過劣質機油，發動機內有油泥和積碳，短暫的十幾分鍾到半小時是很難剝離這些雜物的，舊機油也帶不完這些雜物，後期的使用中有可能還會有積碳和油泥繼續脫落，量小會堵機油濾芯，量大甚至堵機油泵，導致發動機缺少潤滑報廢。另外一個風險就是清洗劑沒有完全排除，汙染了新加入的機油，導致機油提早變質，也有害發動機。

5、空調系統殺菌，這個項目在夏天和冬天做的比較多，但産品的效果很難保證。空調系統殺菌一般是出現異味才做的，使用殺菌劑很難達到除去細菌和異味的效果，而且實際中有大量的案例證明使用後沒有什麽用，該有的異味還是有。就算異味消除，很多也是清洗劑自帶的香味掩蓋了空調系統的異味。空調系統出現異味，大多是空調濾芯或者蒸發箱髒汙導致的，特別是帶活性炭的空調濾芯有發酸的可能。

這兩個部位出現異味，空調殺菌是起不到作用的，要麽更換新的空調濾芯，要麽清洗蒸發箱，和空調系統殺菌完全是不同的項目。這裏介紹一個小技巧，當空調系統出現異味時，開大風量，並把暖風溫度開到最大內循壞十幾分鍾，就能除去相當一部分異味，因爲暖風可以烘烤蒸發箱起到去除表面黴菌的作用。若這個技巧還是不能解決，就實打實地更換空調濾芯或者蒸發箱清洗。

6、循環機換變速箱油，這個是4S店和修理廠主推的更換變變速箱油的方式，現在還流行拆變速箱油底殼的方式更換。其實大家可以翻看車輛使用說明書，極少見到推薦和介紹循環機換變速箱油的，不少說明書明確說明此車的變速箱不適合循環機。另外很多車說明書上介紹除非大修變速箱把舊油全部放出，其余重力更換就行。循環機更換變速箱油最大的利益獲得者就是4S店或者修理廠，因爲用油量增加兩到三倍，利潤更高，而且幾乎都是機器操作，省了很多人工。

通過循環機換變速箱油導致變速箱故障的也不少，特別是裏程超過10萬公裏的車，風險是很大的，這就意味著看似更科學的循環機對變速箱是有一定的安全隱患的，畢竟循環機需要增加壓力擠壓出變速箱內部的油，同時也會沖散內部的汙垢和金屬屑，這些是不能100%排出來的，後期就增加了變速箱的磨損。

觀察細致的車主會發現，無論是AT油還是CVT油，無論是哪種變速箱油的型號，使用的循環機只有那一兩台，這就意味著本來要換AT油的，可能裏面會夾雜著上一台CVT車換的CVT油進入變速箱，導致新的油液汙染，而且循環機裏面的濾芯可能早就失效，畢竟主動維護和更換的不多。