最近各家新車上市的頻率越來越高了，而且很多品牌已經在車機聯動、智能輔助駕駛上下大功夫。我最近也在外面試駕了一些車，普遍的一個現象就是車內開始越來越多的出現攝像頭這些設備，有的也不止一個。

起初這些攝像頭主要是起到監測車主疲勞狀況的，後面隨著車機和智駕的加入，車內攝像頭還會起到聯動APP，以及監測車主注意力是否集中等場景。

當然了，攝像頭這類裝置，很難不讓人聯想到隱私安全問題，畢竟現在的車機，很多都是聯網的，要想泄漏真的很簡單。尤其是這些年，真的越來越多的看到汽車數據安全泄漏的問題，車主朋友們也是越來越關注這些問題。

如何從根源上解決這些問題，又不能影響使用呢？

有些品牌的方案，是電動開關+本地芯片存儲，但是這涉及到的不光是成本的問題，還有用戶對此是否真的相信你這套方案，是不是真的不用的時候不起用？是不是數據真的都只會加密存儲在本地？這個的解釋成本和品牌背書是很難取得百分百信任的。

而比亞迪在像是護衛艦07、唐DM-p、唐EV頂配、騰勢D9，以及騰勢N7等帶有車內攝像頭的車型上，除了支持電子控制關閉外，還額外提供了“攝像頭蓋板”這種最簡單，最有效，成本最低的方案，爲信息安全防護加持！

是的，兩種方案的都給你，信任你就電動控制，沒那麽放心咱就直接手動打開攝像頭蓋板，畢竟自己親眼看到的才是最放心的，徹底打消用戶的擔心。

比亞迪這種成本不高，但是效果顯著的安全方案還有不少，這也只是比亞迪打造的縱深信息安全防禦提議中的一小部分。

這套體系，從雲端到車端，在最初的産品設計和開放層面，就已經做了大量的用戶隱私安全申明，讓用戶從開始就了解到這些，然後再在此基礎上打造諸如物理、電子層面的隱私保護，讓用戶切身看到，感受到，最後，在像是APP和車機系統上提供必要的權限管理，讓用戶自行規劃，這套完整的信息隱私安全保護，值得所有車企學習、借鑒！

另外，比亞迪自身車型的安全性也是有目可見，通過了多項高強度安全功放測試，並且獲得了多項國際比賽獎項，和相關認證。

比亞迪無論是隱私政策還是車身安全上，都在用心做，讓用戶更放心的使用，深入細節，這一點，我這個車主還是認可的！