咱們有時候開車、開高速容易犯困，不僅僅是因爲開的時間長了，還有一個原因，雖然不是主要的，但也起著一定的作用，就是咱們車內的空氣流動沒有調節好，導致二氧化碳太多，車內溫度太高，悶熱，都容易讓咱們開車犯困，帶來危險。

調節車內空氣流動和溫度的一個主要功能就是這個內循環和外循環，咱們許多新手朋友們經常容易被空調面板上的複雜的功能按鈕搞糊塗，而且再結合上空調制冷和加熱，就更不明白了，到底什麽時候用內循環？什麽時候用外循環呢？今天咱就來給大家詳細解釋一下。

內外循環到底起什麽作用

簡單點說，內循環就是阻隔汙濁氣體的；而外循環就是爲了補充新鮮空氣的。內循環的標志是箭頭內部循環，也就是代表著車內空氣循環流動。外循環標志的箭頭是從外到內的，意思就是空氣由外進入到車內。當然不同的車型標志會有差別，但是基本都差不多。

內循環的作用

內循環可以保溫。冬天到了可保持溫暖，夏季可以保持冷氣的涼爽。但是如果車內持續使用內循環，那麽溫度雖然容易保持，可是車內人呼出的二氧化碳也會增多，造成空氣的渾濁，所以每隔1個小時調到外循環，換一換空氣挺好的。

內循環還可以阻擋汙物。內循環打開，車內外氣流通道處于關閉狀態，不開風機就沒有氣流循環。此時打開風機吸入的也是車內的氣流，這樣就形成了車內的氣流循環。說到底內循環主要作用還是可以有效阻止外部灰塵以及有害氣體進入車內，然比如霧霾天氣下的霧霾以及有害氣體，或是車輛密集的時候，有效阻擋前車排出的有害尾氣。

在城市道路上行駛，遇到堵車路段，尤其是隧道裏要盡量使用內循環。路況良好，車輛勻速行駛的時候，可以開啓外循環。當然遇到沙塵天氣，施工路段，關閉車窗的同時可以開啓內循環關閉外循環。平時停車也要注意應該設置爲內循環狀態，否則灰塵容易進入車內。

外循環的作用

外循環的工作原理很簡單，就是利用風機將車外的空氣抽到車內，意思就是車外與車內的氣道是流通的風扇打出的風來自車外，也就是說就算是不開風機，車輛行駛當中依然會有氣流進入到車內，補充新鮮空氣。有時候你會覺得關了風扇依然有風，這就是因爲車輛設置了外循環。

外循環可以讓車內的人呼吸到車外新鮮的空氣，所以高速開車，時間長了車內空氣變得渾濁，不能開窗卻可以利用外循環讓外面清新的空氣進入車內。冬季開暖風比較熱的時候，可以關掉風機，打開外循環，保持車內溫度的同時，還會有新鮮空氣可以呼吸，感覺會更舒服。

新車一般車內都有氣味，此時可以保持外循環，讓車內有害氣體盡快揮發幹淨。一般新車6個月之內要加強通風，定期清洗車內空調，要讓車內盡量保持空氣清新。

堵車時多數用內循環，高速多數用外循環

內、外循環的使用，應結合空調、暖風進行。利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

但如果開空調是爲了降低車內溫度，此時就不要開外循環。可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設置爲內循環狀態;如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

另外，因爲大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啓到外循環狀態。另外，提醒車主，遇到塵土飛揚或車外空氣中顆粒物較多的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時在停車場停車時最好也設置成內循環狀態，因爲外循環狀態下，風刮起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。

總結

我們開車開啓空調制冷或是暖風的時候，可以先打開內循環，快速讓車內的溫度變得溫暖或是涼爽，但當溫度穩定之後，要適當切換外循環