自從5月份，美國表示要對中國電動車加征關稅之後，賈躍亭以及它的FF法拉第未來，突然就火了，幾天時間，市值漲了幾十倍，也不得不說這一幕是真的魔幻。

很多人表示稱，這是因爲FF是唯一不受關稅影響的中概股電動車，所以有炒作的噱頭，而借著這個機會，賈躍亭以及FF法拉第，也是刷了一波存在感。

不過，隨著熱度減退，FF和賈躍亭，又開始跌下去了，不過對比最開始漲之前，還是漲了10倍，也不錯了，目前市值還有2.3億美元。

事實上，對于FF法拉第未來，很多人都認爲能撐到現在，已經是奇迹了。之前的故事就不多說了，畢竟太過于曲折和奇幻。

只從去年5月份說起，FF91是5月份量産的，原以爲量産就會引來交付高潮，不曾想整個2023年也才交付了11輛車，其中1輛還是賈躍亭自己的，6輛是租借的，真正交付的只有4輛。

這種進度，這種交付規模，且還在缺錢的情況下，賈躍亭能撐下來，已經是不可思議了。

關鍵是賈躍亭還似乎做的有聲有色，經常出來刷一下存在感，指點下江山，之前更是起訴高合，吐槽小米，似乎FF做的很成功一樣……

前段時間賈躍亭還表示稱，要將個人IP商業化，賺點錢來還債，造車，似乎他的個人IP很值錢，很容易變現一樣……

大家以爲，賈躍亭也就吹吹牛，不曾想近日又有新進度了。

近日，FF又向一名個人用戶何俊交付了一台FF91，這也是FF交付的第12台車，如果賈躍亭不算的話，也是向個人用戶交付的第5台車，不過何俊也是FF美國分公司首席運營官，又是內部人士。

交了這台車後，賈躍亭表示稱，這標志著FF在重啓後的第二階段（SOD2）中取得了重要的交付成果，交付一台車，就代表了重要交付成果……估計也只有賈躍亭能這麽說了。

而交付了這一台車後，賈躍亭又有故事可講了，他說公司正考慮在“中美汽車産業橋梁戰略”下推出第二個品牌，這個品牌是大衆放量産品，然後還各種形容詞堆了一遍，什麽高價值解決方案、功能賦能、極智科技奢華等等。

說的直白一點，那就是接下來要推出一款廉價車，讓更多的人買的起，不造FF91這麽貴的車了。

但問題是，目前FF極度缺錢，辦公場地是租的，房租還欠著，工廠也是租地，還欠了很多債，新規劃一台新車，需要大量的資金，賈躍亭的錢從哪裏來？

之前財務數據就顯示，FF的賬上只有500萬美元了，重新規劃一台新車，500萬美元完全不夠，所以可以預見的是賈躍亭又要向大家講故事了，希望大家聽完故事給掏點錢出來，支持他讓人窒息的夢想，但問題是現在故事聽膩了，誰還願意爲故事買單呢？