還記得 4 月初比亞迪的全球首個新能源專屬智能車身控制系統——系統嗎？時隔半年多，不管是-C智能阻尼車身控制系統、雲辇-A智能空氣車身控制系統、雲辇-X還是雲辇-P智能液壓車身控制系統，都已經搭載到了實車上，用戶也有機會親身上車感受系統的魅力了。然而，比亞迪發布之初就說他是“全球首個新能源專屬智能車身控制系統”，那爲什麽說雲辇是屬于新能源汽車專屬的智能車身控制系統？

還記得發布會的時候，仰望 U9 是怎麽出場的嗎？沒錯，就是蹦蹦跳跳的上來了，很多人很驚歎，這是怎麽做到的，後來得知就是雲辇系統的作用。然而，如果你更深入的了解，這種類似的技術我們其實在燃油車上也能看到，比如說保時捷的Active Ride，也能夠實現類似的車身跳舞的效果。

雲辇系統不同于保時捷Active Ride，由于電動化的加入，可以做到更加精細化的調整，只要電動智能化做的夠聰明，就像雲辇-X，還能夠實現諸如“0”側傾、“0”俯仰、三輪行駛、原地起跳等等效果。

當然雲辇系統存在的意義並不是炫技，更多的還是爲了車輛行駛安全以及駕駛舒適性而生的，比如雲辇-A智能空氣車身控制系統，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性。雲辇-P智能液壓車身控制系統，能夠實現超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能。不同的雲辇系統，各司其職。

雲辇系統的誕生，也說明中國汽車品牌也可以從以往的學習者，變成汽車技術的領導者，在新能源汽車這個領域，中國汽車確實已經成爲了行業領導者，可以預見的是，未來車身控制技術，一定也是朝著電動化發展，未來將智能化的雲辇系統和智駕融合，給車內乘坐者，帶來更智能化的體驗！比亞迪，也在一步步以高端技術打造極致安全，給用戶帶來更好的駕乘體驗！