如果說2023年，比亞迪的“油電同價策略”還在爲傳統燃油車保留了一些薄面，那2024年伊始，當比亞迪祭出7.98萬起的秦PLUS、驅逐艦05榮耀版時，這個“電比油低”的策略，就是貼臉開大招，想要徹底把合資燃油車市場逼上絕路，不再“手下留情”了！

秦PLUS、驅逐艦05榮耀版比亞迪雙雄出擊的直接宣戰對手，其實很明確，就是軒逸、朗逸、卡羅拉等等，在入門級A級家用市場保有一定市場的車型。對比這類車型，秦PLUS、驅逐艦05榮耀版明顯優勢更大，無論是內飾還是智能化，亦或者駕駛感受，操縱性、安全性等方面都有著顯著的領先地位。

比亞迪DM超級混動系統擁有著百萬級別的市場保有量，累計也有 超過320萬台的銷量，這項技術的成熟度在多款車型上也得到了認可。DM插混一直都是“快省靜順綠”的代表，百公裏油耗也只有3.8L，比傳統燃油車還要省，同時電機的加入，不僅帶來了更平順的動力，同時還帶來了7.3秒的零百加速能力，這在同價位傳統車型上是幾乎不可能實現的。除了那些對于國産車、新能源汽車還抱有極大偏見的用戶來說，無疑，7.98萬的價格，會吸引大批用戶。

當然，能把秦PLUS、驅逐艦05榮耀版的價格拉到“7”字開頭，主要還是比亞迪強大的産業鏈優勢，比亞迪的規模化，以及對于整個造車産業鏈、零配件的深入，使得成本控制更好，也讓ta能夠擁有別家車企很難具備的定價權。

而現在，在比亞迪的帶領下ßßß，多家國産新能源品牌也加入了這次對于合資燃油車的圍剿行動，紛紛開啓了自己的降價潮，傳統合資燃油車的入門市場，相信也會被進一步蠶食。