新能源汽車安全的核心是什麽？在我看來，非電池技術莫屬。而隨著這些年新能源技術的快速發展，電池在安全、耐用性、環保等方面，也越來越被更多人、更多機構關注。傳統的電池一般是多爲鉛酸蓄電池，這類電池造價普遍較低，但是同樣問題也是很多的。

比如鉛酸電池普遍壽命都比較短，衰減很嚴重，有時候停久一點，經常遇到電池沒電，還要找人來給你搭個電；其次，電池密度也差點意思，就導致整個的體積和重量變得很大，對于整車的內部空間擠占還是很嚴重的，你想想，馱著個這麽大的玩意跑，耗電還會額外增加；當然，最嚴重的還是對于環境的汙染，“鉛”是這類電池的重要原料，屬于對于環境汙染很嚴重的重金屬，如果沒有被妥善處理，對于環境的破壞幾乎是不可逆的，這完全背離了新能源車的“環保理念”。

好在，這些年，各家車企也罷、電池品牌也罷，都對電池技術進行了升級，逐步朝無鉛化推進。其中我們比較熟知的就是比亞迪的磷酸鐵锂啓動電池。這類電池幾乎解決了上面提到的所有問題。

首先壽命問題，現在的比亞迪磷酸鐵锂啓動電池，基本做到了3000+的循環次數，基本上和汽車一樣的使用壽命；然後比亞迪還給電池加入了BMS，這樣就能夠對電池進行動態的監測管理，缺電時自動充電，基本上不會再出現趴窩的現象了。

當然，最重要的還是對于環境危害，大大減少，由于無鉛化的設計，基本不存在重金屬汙染，以比亞迪的體量和這項技術已經被推行6年已久，這就相當于在過去鉛削減達到了2萬多噸，這個數量級要是汙染到環境裏，換算下來相當于14萬畝土壤被汙染，可見這項技術對于環境保護的重要性。

優點確實很多，但是造價卻一點不低。成本雖然高，但是還要用，這並不是一種妥協的打算，反倒是比亞迪作爲一個世界級企業對于環境保護的一種責任表達，就是要徹底解決使用鉛酸蓄電池所造成的危害，爲用戶、爲環境做出自己的貢獻，以整車無鉛化助力綠色出行！這一點，爲比亞迪點贊！