▶重慶是智駕的荒漠

在我的印象裏，第一梯隊的小鵬華爲也剛征服重慶的智駕。因爲重慶是山區，道路非常複雜，即使是本地司機，也很容易走錯。

這給智駕的【定位，路徑規劃】帶來很大的困難。從剛才的直播的來看，長城NOA做到了很不錯的智駕表現，不遜色高階輔助駕駛。

▶長城端到端SEE大模型

端到端大模型最近太火了，且目前行業內普遍采用模塊化端到端架構，即在統一感知模型的基礎上，在決策、規劃等環節也引入AI模型，但感知、決策等環節仍舊是單獨的模塊，未形成完全的端到端架構。

而長城的SEE端到端智駕大模型，實現了感知、決策、規控等環節的全鏈路一體化整合。

模型像人類司機一樣直接學習“如何開車”，好處是: 可應對的路況複雜度大幅提升、可決策的駕駛行爲更貼近人類。

實現了從規則驅動到數據驅動，同時SEE還具備無限成長性，只要不斷投餵數據，就能持續進化。

長城一向都認爲智駕不是他的長項，沒想到端到端大模型這麽快就上車了，智駕能力突飛猛進。