國産汽車的發展迎來了嶄新的“一頁”！以比亞迪等爲代表的國産汽車龍頭企業在技術創新、銷量等方面取得了巨大的成就，在全球汽車市場中占有一席之地。根據中國汽車工業協會公布的數據來看，今年國産品牌上半年銷量已突破598.6萬輛，市場份額達到了53.1%。毫不誇張的說，國産汽車品牌撐起了“半邊天”。打鐵還需自身硬，中國汽車品牌之所以在銷量上佳績不斷，這很大程度來源自于在安全、性能、舒適度等維度上表現出較強的實力，並且牢牢抓住了新能源的發展機遇。最典型的莫過于比亞迪，它在上個月中的銷量中獨占鳌頭，再創銷冠！

根據乘聯會最近公布的數據來看，比亞迪憑借著288501輛的銷量位居榜首，遠超第二、第三名的大衆和豐田。不僅感慨，比亞迪“跑”出了國産汽車銷量的新速度，狠狠的打臉不少合資汽車品牌吧。要知道這是比亞迪連續14次獲得中國市場單一品牌冠軍，這凸顯出比亞迪在國産汽車發展中的領先地位。

即使是不看單月銷量。拿比亞迪在中國市場1-11月累計銷量排行榜表現來看，它所表現出的實力依舊是如同“王者”般的存在。比亞迪在這11個月中居然做到了255.6萬輛累計銷量，依舊是遠超一衆國外合資品牌，不得不說比亞迪已成爲全維度銷冠。這也反映出比亞迪不僅在銷量上穩紮穩打，而且在新能源領域遙遙領先，旗下的新能源乘用車獲得了市場的高度認可。

其實早在上個月，比亞迪就傳出了重磅喜訊，旗下第600萬輛新能源汽車下線，這是新能源界首個達成這個成就的汽車品牌。特別是比亞迪從“第500萬輛”到“第600萬輛”下線僅用時3個多月。細心的朋友或許會發現，比亞迪在百萬輛汽車下線速度上表現得越來越快，這也直觀的反映出比亞迪在銷量方面蓄勢攀升。

之所以在銷量上表現得這麽強勢，歸根結底就是在新能源技術發展上成爲了行業的領頭羊。比亞迪非常重視研發，在今年短短的半年之內，研發投入便達到了142.46億元，較去年同期增長120.2%；即使是在前幾年最艱難的時期，比亞迪在研發投入上依舊沒有絲毫的妥協，力度不減。此外，比亞迪的研發工程師更是超過了9萬人。正是保持對研發和人才的重視，比亞迪在新能源技術上才能夠持續領先，成爲中國新能源汽車的領導者。

比亞迪自研出的刀片電池、DM-p、e平台、CTB、雲辇、易四方等先進技術被運用在旗下的各大車型中，讓比亞迪汽車在安全、性能、智駕等表現出巨大的優勢。舉個例子來說，比亞迪百萬級豪車——仰望U8在易四方技術的加持下，其涉水深度可達1m，在越野類型競品表現中可謂是相當驚豔！

比亞迪在海外市場的布局也發揮著重大的作用，自開啓“出海戰略”以來，比亞迪新能源汽車遠銷德國、泰國、日本等59個國家及地區。在11月中，比亞迪新能源乘用車出口數量累計達到了30629輛，這個成績放在國産新能源品牌中可謂是十分亮眼。值得一提的是，比亞迪在不少國家中還斬獲了當地銷冠成績。可見比亞迪的新能源技術得到了不少國外友人的認可，有口皆碑。

轉眼間，今年即將結束，比亞迪在這一年中創下了不少的輝煌成績，爲國産汽車的發展注入的強勁的動力。未來全球汽車格局將會如何發展？我相信以比亞迪爲代表的國産汽車品牌會交出更好的答卷，讓全球車友愛上中國智“造”！