美利堅黃昏將至，權力的遊戲結束

2024年5月14日，拜登公開叫囂：“我剛剛宣布對中國制造的商品征收一系列關稅：鋼鐵和鋁25%，半導體50%，電動汽車100%，光伏電池50%。中國決心主導這些行業。我決心確保美國在這些方面領先于世界。”

看看我國外交部長王毅的評論吧：美方的做法，是最典型的霸道霸淩。美國的一些人，爲了維護霸權地位，已經喪失理智。這樣做非但不能證明美國強大，反而暴露了美國已經喪失自信，亂了方寸。

不僅僅是瞌睡喬拜登失去理智，方寸大亂，還有他麾下的那三個不忙正事，四處添亂的女人，

猶太人珍妮特·耶倫（Janet Yellen），不愧是美聯儲主席出身的財政部長。

自2021年上任以來，已經足足狂發了8萬億美債。

2023年9月18日，美國聯邦政府債務規模突破33萬億美元;

到2024年1月2日，短短三個月，突破34萬億美元。3 月 28 日達到34.6 萬億美元；5月份的最新規模正在無限接近35萬億美元。美國阿波羅全球管理公司首席經濟學家托爾斯滕斯洛克披露，2024年美國將有8.9萬億的美債即將到期。這是典型的飲鸩止渴的節奏。

美國和歐洲需要以“戰略和團結的方式”應對中國“工業産能過剩”.

2022年4月，耶倫竭力鼓吹自己提出的“友岸外包”（friend-shoring）毒丸計劃，加強與盟友的供應鏈合作，減少對中國供應鏈的依賴。以強調安全和政治問題爲借口，迫使日韓等加入美國主導的“芯片四方聯盟”（Chip 4），構建從芯片設計、生産到供應的戰略同盟，企圖利用這一組織將我國大陸地區排除在全球半導體供應鏈之外。

2022年5月，在歐洲布魯塞爾經濟論壇上，她聲稱因爲歐洲和美國在一些領域上對中國存在“嚴重依賴”，比如說稀土領域，中國稀土産量占全球60%，儲量占比接近40%，這是一個地緣戰略杠杆和籌碼，歐美無法擺脫這些需求。這些礦物和材料構成了航空、汽車生産、電池制造、可再生能源系統和技術制造的重要投入。中國還在半導體産業、太陽能産業尋求建立或已經建立主導地位，這種地位威脅到了“自由貿易”，內含很多不平等的做法。

5月9日，美國公共媒體（APM）經濟電台節目“Marketplace”中，談到耶倫4月初訪華以來頻頻炒作中國電動汽車、太陽能等領域存在所謂“産能過剩”問題，主持人凱·雷斯達爾（Kai Ryssdal）毫不客氣地質問耶倫：“有沒有可能我們只是在這些領域被中國打敗了”；“難道他們的補貼比我們的芯片法案和《通脹削減法案》提供的補貼還要多嗎？我們可是投入了數十億美元。”

看看這位耶倫老太的回答吧：“美國會非常明確地針對這些領域進行投資補貼，但我們不希望看到中國向這些企業提供大量補貼，這會讓我們的企業破産”。

看看這組數據，難道美國還不是全球最大規模的行業補貼國嗎？美國的《芯片與科學法案》規定的2800億美元中，520億用于補貼在美建廠的芯片企業，《通脹削減法案》7400億美元中，4300億美元用于補貼電動車等新型行業，對每輛電動汽車補貼達到7500美元。

2024年5月21日，耶倫在德國法蘭克福再度炒作起所謂中國“産能過剩”話題。聲稱美國及西方盟國必須“以團結的方式”應對中國日益增長的制造業實力，否則自身産業將處于危險之中。耶倫呼籲美國和歐盟在關鍵礦産方面加強合作，因爲雙方的供應鏈“過度集中在中國”。

耶倫對中國的邏輯可謂荒唐至極：美國針對新能源投資補貼，但不希望看到中國向這些企業提供大量補貼，這會讓我們的企業破産。中國毫無保留地支持美國的強大是義不容辭的責任，中國應該甘心情願接受美國的任意制裁；美國有權假借維護國家安全的名義千般阻撓中國的科技發展，中國絕對不能對美國的科技實力帶來任何挑戰。美國出口管制是基于國安考量，並不是經濟打壓，但中國的依法管制，那就是非市場幹預。美國做出無數打壓中國的行徑是確保美國企業和工人得到公平對待，中國企業與工人沒有權利要求同樣的公平對待。中方采取堅決反對保護主義的反制措施是、泛化國家安全概念，是築牆設壘，脫鈎斷鏈，美國如此作爲就是天經地義。

作爲主導美國商務部的雷蒙多，在對抗中國上，她秉持的荒唐邏輯是“中國不是我們的朋友”，但是要“進一步發展與中國的商業關系”。“中國總是不按照美國的意志做事，必須拖住中國前進步伐。”

雷蒙多眼裏的“去風險”是永遠保證中國不能對美國的科技帶來任何挑戰，但是，中國必須購買更多的中國根本不需要的美國商品。

自2018年以來，美國已經將1300多家中國公司、機構及個人納入到實體清單（Entity List）中。2018年有63家，2019年有151家，2020年有240家，2021年157家，2022年186家。

2023年繼續擴大。全年對實體清單中關涉中國實體的內容更新9次。涉及到153家中國實體和個人。

進入出口管制“實體清單”的中國實體，集中體現在電子技術、通信技術、人工智能與安防、計算機與網絡技術、商業服務、交通基建、貿易、航空航天與國防軍工、生物智能以及醫療。而航天航空、半導體、跨境物流最爲突出。

爲了打壓中國科技，雷蒙多慣用欲加之罪何患無辭拙劣伎倆。

2021年7月，在阿斯彭安全論壇上，雷蒙多誇誇其談對華戰略：拜登政府對華戰略包括投資、競爭、結盟三大支柱。 她認爲投資是其中最重要的支柱，但不能忘記“放慢中國發展”的競爭方面。“ 我們需要對我們的出口管制保持清醒頭腦，不讓中國獲得讓他們取得優勢的技術，並進行執法。”

雷蒙多大談所謂“中國汽車對美國國家安全構成的威脅”

前世界銀行行長、前美國常務副國務卿佐立克對她所提的對華經貿策略戲谑爲美國的“精神分裂”（schizophrenic）。 “這是一個難以實現的把戲（trick）。美國與中國開展貿易不是做慈善，而是爲了自己的利益。 從中國進口的元器件有助于增強美國産業的競爭力，從中國進口的消費品是美國低收入家庭生活之必需”。

2021年9月，美歐“跨大西洋貿易和技術理事會”（TTC）在美國匹茲堡（Pittsburgh）舉行首次會議。這就是專爲抗衡中國而設立的。會議劃定“投資審查”“出口管制”“人工智能”“半導體供應鏈”和“全球貿易挑戰”等首批五個重點合作領域。德國《商業內幕》稱之爲“對抗中國的新科技聯盟”。雷蒙多甚至在首次會議上，直接把議題引申到美歐如何團結向中國施壓進而放慢中國創新的“腳步”，試圖通過擴大歐盟與美國間在數字科技方面的經濟規模，以及確保半導體等關鍵供應鏈的安全，來深化美國和歐盟的合作。除了要遏制中國獲得“先進技術”，還要通過施壓來迫使中國“守規矩”。

2022年日5月16，在第二次TTC部長級會上，美國商務部長雷蒙表示，美國和歐盟將“共同努力，以符合我們民主價值觀的方式調整我們的技術標准”，以對抗中國和其他非市場經濟國家不斷上升的影響力。歐美提出”擺脫對中國經濟依賴”，期望美歐雙方在“包括消除強迫勞動，提高稀土、太陽能及芯片産業的供應鏈多樣化與透明度”等方面合作，擴大在關鍵技術供應鏈方面的合作，以加強雙方的半導體生産能力，一同加強對俄羅斯制裁的執法，並抗衡北京的經濟政策。

2022年11月30日，雷蒙多在麻省理工學院發表關于美國競爭力與中國挑戰的演講。她特意拔高調門:“今天的中國對我們的國家安全構成了一系列日益嚴峻的挑戰”。“中國希望獲得美國的尖端技術並改善自己的軍事能力”，“我們不會允許這種情況發生。美國依然從戰略競爭對手的角度看待中國”。

2023年2月23日，在喬治城大學闡述拜登政府未來十年實施《芯片與科學法》的願景時，大談特談美國在芯片領域保持世界領先地位的重要性。這部法律引發的研究創新和制造業將使美國成爲最頂尖的技術超級大國，爲下一代確保我們的經濟和國家安全。“就像我們在核能和太空競賽中的領導地位一樣，我們維持先進技術競爭優勢的能力對于我們確保負責任地部署該技術的能力至關重要。”

2024年2月29日，美國總統拜登爲了競選連任正式入駐TikTok的同一天發表聲明，宣布將采取措施，阻止包括電動汽車在內的中國網聯汽車和卡車進入美國市場。這些中國制造的汽車的網聯操作系統會收集有關美國公民和基礎設施的“敏感數據”，並將這些信息傳回中國，對美國國家安全構成威脅。

雷蒙多馬上啓動安全威脅調查。

美國微軟全國廣播公司（MSNBC）3月1日發布美國商務部長雷蒙多接受該媒體采訪視頻。雷蒙多聲稱，如今的汽車如同“裝了輪子的蘋果手機”，可以采集包括“生物識別信息”在內的大量數據信息。中國制造的智能汽車可能“每分鍾都在收集數百萬美國人的數據，然後把這些數據傳回北京。如果車輛中的軟件被禁用，將導致汽車無法行駛。假如美國路上有300萬輛中國車，北京能讓它們同時熄火”。

5月8日，美國衆議院撥款委員會的聽證會上，雷蒙多作證時說：“每天醒來都在想，我們應該如何加強控制，以確保中國無法獲得我們最先進的芯片、人工智能、量子和其他技術。我告訴半導體企業，他們不能把芯片賣給中國，這雖然剝奪了他們的收入，但首先一點，同時也是最重要的，是國家安全。我非常擔心，中國可能會通過‘傾銷’電動汽車、傳統芯片和關鍵礦産等廉價産品，損害美國制造商的利益。” 美國從台積電購買92%其先進芯片，如果中國大陸武力攻占台灣，控制了台積電，將對美國經濟造成毀滅性影響。

對于美國國會對TikTok的搶劫公開叫好。商務部正在研究中國電動汽車和中國生産的起重機對國家安全的影響。美國不尋求切斷所有對華貿易，但要專注保護“卡脖子”技術。

在此之前一天，美國商務部宣布吊銷包括英特爾和高通等芯片廠商對華爲的出口許可證。

戴琪是美國曆史上第一位擔任美國貿易代表的亞裔美國人。作爲美國民主黨的籌款委員會首席顧問，在制訂美墨加協議最終修改的要求上發揮了關鍵作用。

2021年3月，戴琪首次談對華關稅問題就表示，“沒有談判者會放棄籌碼”。關稅有助于保護美國公司免受補貼的外國競爭，取消關稅可能會損害經濟。她不僅反對削減對華關稅，相反，主張應擴大加征關稅範圍，以保護美國就業市場和引導中國在全球市場的行爲。對美國商界等提出的削減關稅抑制通脹主張，被她公開質疑是“介于虛構或某種學術實踐之間的東西”，並呼籲從“戰略的角度”看待這些關稅，制定更廣泛的對華貿易戰略，拜登政府應該采取“更具戰略性的方式”。如果說“美國可以削減對華關稅，前提是中國的經濟能夠像美國一樣運作”。

對中國商品加征關稅是中美關系中的重要籌碼，從談判角度而言有利無害。關稅和其他貿易工具可以“幫助提高美國經濟在中長期的競爭地位”。華盛頓應把關稅問題置于美國對中國整體戰略的高度予以考慮。美國應該在更高層面上制定更爲完善的整體戰略性措施，聯手美國的盟國一道對抗中國的所謂“非市場化做法”，來增強美國的競爭力。而對華關稅則是與中國討價還價的籌碼，不能輕易取消。

2022年6月，戴琪出席國會聽證會時再次表達了她不打算放棄對華關稅的立場。在我她來，對華關稅是一個重要籌碼，一個貿易代表是永遠不會放棄它的。

2023年2月，美國貿易代表辦公室發布向美國國會提交的《2022年中國加入世貿組織承諾報告》，宣稱中國的經濟和貿易模式與世貿組織的原則背道而馳。“在加入世界貿易組織20多年後，中國仍然采用國家主導的經濟和貿易方式，這與世貿組織所有成員認可的開放、市場化原則背道而馳。”

美貿易代表在歐洲炒作：應對中國非常高效的經濟體系，歐美挑戰很大

2024年4月4日，在參加“歐盟-美國貿易和技術理事會”（TTC）期間，向卡內基基金會歐洲分部發表講話，“在中國非常高效的經濟制度面前，我們的經濟體正艱難生存。中國“令人難以置信的經濟增長”是中美關系緊張的關鍵因素之一，美歐應采取適當“反制措施”，共同應對中國經濟模式對西方所謂“經濟開放體系”帶來的挑戰。與美歐不同，“我目睹了美國經濟面臨的明顯壓力，整個歐盟經濟也未能躲過如此強烈的影響。“這是需要幹預的事情。”歐盟需要和美國共同努力“確保和維護”自身的經濟和社會模式。

僅僅就這三個女人的表現來看，美國徹底完犢子了，還有個啥戲啊！