我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。

賽科龍近段時間可謂是動作不斷。除了全新150踏板車RT150升級來襲以外，剛剛又推出了車友們期待已久的250cc複古踏板車RT3E 摩登。

該車型最早亮相于去年九月份，隨後陸陸續續登上了各大車展的舞台。並于今年五月中旬率先在海外市場正式上市。它當地售價折合人民幣2.13萬元，要比內地市場貴的多。

因爲內地版的售價爲16988元。

目前內地市場相對主流的250 cc複古踏板車其實並沒有多少，因爲很多品牌都喜歡將這個排量級別的車型打造成運動巡航大綿羊，比如光陽S250、ST250、無極SR250GT等等，都是偏向于運動巡航元素的車型。

但事實上偏複古的風格也是踏板用戶比較喜歡的一類車型，進而就有了RT3系列中的摩登版。

該車整體風格圓潤討巧，設計手法簡潔大氣，表面塗裝時尚靓麗，大量鍍鉻金屬裝飾件還能提升整車質感，進而將會有較好的顔值表現，是一款讓人賞心悅目，久看不厭的車型。

除了外觀上的這種亮眼表現，該車將搭載同排量機型中裝機數量較多，技術比較成熟，性能穩定靠譜的XQ250動力總成。

這是一款單缸水冷四氣門電噴發動機，它實際排量247 cc，最大功率18KW，最大扭矩24.5N·m，配套有博世電噴系統。

就動力數值來看，該引擎在同排量機型中還是比較不錯的，進入第一梯隊並無太大難度。再加之裝機數量可觀，所以後期耐用性也是有保障的。

作爲一款複古類踏板摩托車，RT3E摩登相較于同排量其他車型，整體構造會更加緊湊輕巧，但與此同時也能兼顧基本的包容性和舒適性。

它車長2050mm，軸距1410m，座椅高度750mm，最小離地間隙120mm，油箱容積13升，整備質量162kg，將配套前後12寸的鋁合金複古輪毂。

這使得這款車雖然相較于常規150踏板車會略大一些，但依然會有較好的穿梭能力和輕巧性，並且還會有重心低，座高友好的特性。

此外，相較于脊梁龍骨車型，賽科龍RT3E並不平整的地板也能突出一定的實用性，偶爾用一用還是比較惬意的。

至于這款車的配置設定，在同級車型中也是比較豐富的，目前市面上的主流配置它都有裝備。

例如多功能T-BOX、大屏TFT智能儀表、無鑰匙啓動、前後碟刹、雙活塞卡鉗、雙通道ABS、TCS等將會是這款車的標配。

此外還會有更多原裝改裝件可供選擇。

從以上靜態介紹來看，剛上市的這款賽科龍RT3E摩登，無疑又將會是250 cc踏板車中值得考慮的車型，它的出現會讓本來就有點糾結的潛在用戶眼前一亮。

假如你是追求複古範的文藝青年，並且對于踏板車的休閑元素更加看重，那麽這款車就值得去體驗。