我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。

ADV摩托車一直以來就是高人氣車型，究其原因就在于，它的專注性會更容易滿足摩友們對于詩和遠方的追求。

基于此，目前市面上很多品牌都推出了屬于自己的ADV車型，而錢江摩托就是其中一員，它旗下的ADV摩托車已經形成了相對完整的車系。

其中的骁系列會有500～800cc多個排量級別，並且還在進一步擴充中。本期我們所要分享的骁600越野版，就是依托公路版優化升級而來的車型。

該車已于近日正式上市，官方售價33999元，單從價格來看它比公路版上漲了4000元，所以和目前市面上主流的內卷操作有點背道而馳，畢竟大家玩的都是升級還降價。當然這也要看具體車型的具體表現，不能只用價格來一錘定音。

從外觀來看，骁600兩個版本之間並無太大區別，就連基礎配色也會高度一致。這一系列車型的整體風格屬于進化後的元素，會更加接近于歐系車型的表達手法。

一般來說，ADV摩托車比較慣用的造型就是標志性的“鳥嘴”，但從去年開始有越來越多的廠家都加入到了去鳥嘴化的操作中，這就使得這類車型有了全新的風格。

骁600系列就利用銳利平頭一體式組合大燈、左右導流裝飾板，對稱射燈的加持營造出了更爲新穎的前臉，並且整個油箱造型也隨之發生了變化，既能更符合人體工程學，也會更加豐滿（20.5升）。

當然如此一來它在氣勢上會略有弱化，畢竟鷹眼大燈，鳥嘴造型看著會更有攻擊性。

動力表現，該系列車型所搭載的是一款270度曲軸夾角設計的直列雙缸水冷電噴發動機，該引擎實際排量554cc，最大馬力61.2匹，最大扭矩55.5N·m，配套有滑動離合器國際六檔變速箱，整機動力特性會偏低轉，能夠兼顧此類車型比較注重的低扭表現。

配置組合，從平台顯示來看，這兩個版本之間的區別並不大、比如它們都會有七寸TFT儀表、也會有加熱手把、LED燈源，以及胎壓監測、雙通道ABS、TCS、馬祖奇減震、布雷博刹車等。

那麽問題來了，骁600越野版的變化到底體現在了哪裏呢？它多出來的4000元又花在了哪些地方呢？

其實這並不是模棱兩可的借機漲價，而是車型重新定位後的性能提升，所帶來的細節變化。

如果說骁600公路版是休旅ADV，那麽越野版則離硬核ADV更進了一步，因爲它的行走機構出現了明顯不同，將換裝車條真空輪毂，並采用了CST全地形輪胎，還融入了手把護罩，原車護杠，並重新調校了前後減震器，再配公路版以具備的配置組合，使得這款車的旅行表現將會更理想。

最後總結，作爲一款600級別的公路旅行ADV骁600越野版，相較于公路版可玩性會更高，它應對爛路的能力會更強。只不過隨著價格的調整，可能有些小夥伴多多少少還是有點不高興。