光陽摩托官降，很多人覺得不痛不癢，降了，又好像沒降，因爲降價的幅度與此前經銷商的優惠幅度大差不差。但總的來說，畢竟是官降，可圈可點，誠意還是有的（雖然不多）。

備受矚目的S250和ST250只降價2000元，與同級相比價格還是高。而賽艇250的價格來到了2萬元出頭。很多人不解，同樣是250踏板，賽艇250和賽艇S250價格相差六千多，到底是差在哪兒？

賽艇250的外觀放到現在依舊能打，很多250踏板如今還是同款造型。作爲老一代經典（老舊）的250踏板，賽艇250是很多光陽粉的情懷。但和彰顯年輕、時尚、運動的S250比起來，賽艇250難免顯得臃腫。S250更簡潔幹練，三圍設計和車身比例更加協調、美觀，是我喜歡的類型。

賽艇250搭載的仍然是老舊的兩氣門發動機，最大馬力21.8匹。S250則搭載了四氣門水冷高性能引擎，峰值功率17.2kW，峰值扭矩23.6Nm，最大馬力也才23匹，僅看賬面數據似乎與比亞喬X7 2.0版本以及無極SR250GT有較大差距。

質量控制方面，S250整備質量192KG，作爲老一輩的賽艇250則差不多200KG，油耗也更高，油箱都是13L，座高也差不多。雖然賽艇250的三圍都比S250突出，但S250的軸距更長。不過，賽艇250有150mm的最小離地高度，通過性比S250強，甚至在同級競品中都算得上優秀，因爲能達到150mm的確實不多。

主打經典和性價比的賽艇250配置不算豐富，不過LED透鏡大燈、三色儀表、雙通道ABS、無鑰匙啓動等基礎配置還是有的，甚至還有非常加分的電加熱手把。相比之下，S250有TFT儀表和專屬APP、ABS+TCS、循迹控制系統、全車LED燈組、折疊後視鏡、高風擋和隱藏式USB充電口等，安全配置和舒適性配置都給配齊了。

綜上，兩款車都適合日常家用，但賽艇250走的是經典路線，動力和配置都很普通，外觀也很中庸，主打一個性價比。S250更加彰顯年輕和運動，突出個性化，動力和配置都能打，缺點就是價格仍然過高，不接地氣。

（圖源：@摩托範）