本以爲大陽的混動技術已經天下無敵，可無極混動技術一落地，技驚四座，很多人不禁發問：這是誰的部將？無極混動踏板SR150GT H于4月8日上市發布，售價13980元！150踏板真的是要卷上天。到前幾天錢江發布的2024款鴻150賣得比鴻250還貴是什麽迷之操作？
不管他了，讓我們一起來看看“以燃油之價，享混動之趣”的無極SR150GT H有什麽過車之處？
首先，它是國內首款48V汽車級混動量産摩托車，搭載V-HEV混動技術平台，擁有三大專利技術。一是電池加熱，在零下20度極寒環境下，48V锂電池仍然能正常運行；二是動態調節動力輸出，根據騎行情況智能調節電機助力程度，且無需切換騎行模式；三是充電效率提升，通過控制三相橋式電路，全面提高效率和穩定性，充電能耗損失低至5％。
SR150GT H的混動系統輸出最大功率爲1560W，0-60km/h加速性能提升20％，通勤代步，短途跑山都遊刃有余。主要是在電動機的加持下，比同級燃油踏板的起步和加速要絲滑得多。
它還配備了WMTC循環系統，在車輛滑行和制動過程中支持能量回收，加持動力高效輸出，達成動能循環使用。
更厲害的是，SR150GT H居然可以外接放電，接口可以連接12V電器，露營燈、電水壺和藍牙音響等小功率電器可隨取隨用。在車輛發動機工作時，放電時長高達5個小時，輕松實現戶外用電自由。這是很多露營和摩旅愛好者的福音，支持外接放電的摩托車鳳毛麟角。
混動系統大家都擔心電池不安全，SR150GT H在這方面也有研究。率先采用48V锂電池作爲儲能工具，使用壽命高于鉛酸電池25倍。還有韓國LG電芯、電芯罐封保護、BMS锂電池管理系統三重防護體系加持，有效保障電池系統安全。
同時，無極SR150GT H也配備了250踏板同款的AI騎行助理，也就是極嶼OS，相當于移動百科全書，用車養車都不是問題。遠在千裏也能查詢車輛油耗、裏程、電壓和水溫等信息，隨時掌握車輛的情況。
至于其他安全性和舒適性配置，SR150GT H與純燃油版本的SR150GT相比幾乎沒有什麽變化。同樣的價格，顯然是自帶混動技術的SR150GT H的性價比更高。
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價格決定成敗
沒說電池容量多少哦