“淩晨兩點，還有那麽多趕路人。”
5月1日淩晨2時10分左右，本是放假第一天，廣東梅大高速路面不幸發生塌陷事故，20輛余車陷落，40余人死亡，30余人受傷 。
01塌方的前途災難無情。
此次塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。
許多車輛在高速行駛中直接沖入大坑，有的當場爆炸，有的被泥土掩埋。幸存者中，大多是未成年的孩子，他們的傷勢令人揪心。
這場災害不僅在物理上斷裂了公路，也在許多人的生活中劃下了深深的痕迹。
有一名幸存者的一段話，讓人陷入深思。他說：
我們一家三口從死神手裏撿回了三條命，但是有多少家庭，人生可能不能再延續！總以爲來日方長，其實來日並不方長，再見，也不一定再見！
只有劫後余生才能幡然醒悟，人生除了生死，都是擦傷！
02災難的反思災難教會我們的，不只是珍惜、憐憫，還有反思。
第一個問題：
淩晨兩點，爲什麽還有那麽多趕路的人呢？其中很重要一個答案是：五一。
5月1日零時開始，高速就免費了。
很多出行的人會精打細算：4月30日下午或晚上出發，到次日淩晨下高速，就省了一筆高速費。
作爲全球第二大經濟體的我們，原來並沒有那麽輕松，大多數人的生活，相比很多經濟不如我們強的，依然是不易啊。
看似五天的長假，安排的緊巴巴，如果能再想辦法優化一下假期安排，讓“假”真正變成更好的休息和度假，是否就可以避免很多險象了呢？
第二個問題：
災難爲什麽會發生？
中國素來是基建大國，梅大高速全長61.3公裏，總投資近56.37億元，每公裏造價近億元。
而梅大高速茶陽路段通車才不過10年，這樣的坍塌，僅僅是因爲降雨嗎？承辦方是否有問題？
如果把這次事故僅僅怪到天災頭上，多少都是有些不合理的。
基建狂魔我們是數一數二的，可在運營管理、系統維護上，我們是不是該反思了呢？
我們是科技大國，在高速管理系統的各個章節中，我們極盡所能的安裝了各種先進設備，用來查違章、搞罰款，那在道路安全維護、安全預警上，是否還有進步空間呢？
科技的力量很強大，難道不該讓它發揮更實際的作用，利民利國嗎？
03逆行者災害發生時，我們看到了生命無常，同時，也看到了人性的光輝。
王向楠是一名貨車司機，路途中發現前方幾十米處，有幾輛小車打著雙閃，逆向行駛過來，一位司機大姐說，“前面的路塌了”。
王向楠沒想太多，緊急掉頭，用車身把路堵住，避免後續危險發生，事後他指了指貨車上的貼紙：“我要對得起這幾個字”。（貼紙上寫著：中國退役軍人）
▲ 圖源：Unsplash
一個人從深圳駕車回家的劉永缙也發覺不對勁，“來不及多想，能救一個是一個。”
20多分鍾，一邊抱小孩、一邊扶大人，前後總共救起6人，3個大人、3個小孩，最小的3歲左右。直到救援人員趕到，休息一會兒繞道回家。
幸運脫險的梅州大埔縣居民黃建度，不顧塌方和被撞危險，站在高速路中央攔車，見來車繼續前行，他急得下跪「求停車」，從而避免後續車輛繼續掉落。
黃建度雖然感覺後怕，但表示即使被撞也不後悔。
“00後”蔡炫達回憶，“緊急關頭，是一位大伯跪下攔停了我的車，下車後，我被眼前一幕震驚了，我馬上也加入了救人的隊伍。”事後通過新聞才知道攔車救下他的老人叫黃建度。
爲梅大高速遇難受傷的同胞們祈福，生死一線間，珍重。
也爲救人的平民英雄們而自豪、感動，好人一生平安 ！
