距離央視媒體在海軍節相關專題報道上正式曝光彈射型殲-15B艦載戰鬥機列裝服役沒多久，負責艦載機研制生産的沈飛就傳來了新生産車間建設完畢的消息。而這一信息的出現，則很可能預示著殲-35戰鬥機的研制工作已經進入尾聲，整個項目正在爲定型量産做准備。

最近一段時間，乘著人民海軍成立紀念日的東風，許多有關人民海軍新裝備的消息也首次曝光在了各大官方媒體的專題報道中。在這個國産航母發展方向已成定局的當下，如果還有什麽東西能夠算得上是懸念的話。那麽國産彈射型隱身艦載機的研制情況，絕對可以算得上是一項。

【使用雙開門起落架艙門的殲-15B】

畢竟，航空母艦之所以能夠成爲名副其實的海上霸主。不僅僅是因爲它是人類有史以來建造過的噸位最大的軍艦，還因爲航母能夠使用自身搭載的數十架艦載機，在現代戰爭中發揮出強大的作戰能力。

而這也就意味著，決定一艘航母綜合作戰能力的因素不僅在于航母自身，也在于艦載機的綜合性能。如果一艘航母空有噸位而缺乏性能上乘的艦載機，那麽就算航母自身性能再好，也只能被看做是一位瘸腿的巨人。

好在，從互聯網上流傳的最新曝光消息來看。中國已經在隱身艦載機研制領域上取得了突破性進展，如果進展順利，解放軍甚至有望在這一領域上趕超目前處于領先位置的美國海軍。

【沈飛廠區內新完工的新生産車間】

因爲這些曝光信息顯示，作爲殲-35艦載戰鬥機研制方的沈飛，目前已經建成了一座大型生産車間，而這個生産車間極有可能被用于量産殲-35戰鬥機。

看到這裏，相信有不少了解沈飛情況的觀衆可能就會有疑問了。沈飛作爲國內最大的重型戰鬥機制造商之一，身上背著殲-15、殲-16這兩大海空軍主力戰鬥機的生産任務。爲什麽這座新車間不能是沈飛爲了擴産這些戰鬥機而興建的廠房呢？

這是因爲根據外界推算，沈飛目前的重型機年産能大概維持在60架左右，也就是1年生産總計60架的殲-15與殲-16。

【殲-16戰鬥機】

這個數字雖然看上去不多。但我們要知道，哪怕是強如美國空軍，也只在2023年的裝備采購計劃中買了24架F-15EX與33架F-35A。而美國海軍的采購量就更低了，8架超級大黃蜂與28架F-35B/C。

也就是說，美國空軍與海軍在戰鬥機上的采購需求，滿打滿算也才需要94架的年産能。考慮到中國還有年産40-50架殲-20的成飛與完成産能轉移，開始生産殲-10C的貴飛來分攤産能需求。

由此可見，沈飛年産60架殲-15、殲-16重型機的産能已經是相當高了，完全可以滿足解放軍航空兵部隊目前的換裝需求。

而在這種四代半重型戰鬥機産能已經足夠，且解放軍沒有表現出需要在短期內迅速擴充四代機機隊需求的情況下。沈飛會新建新生産車間的理由，也就只剩下了殲-35，這一由沈飛主導研制的隱身艦載機項目。

【網友繪制的殲-35隱身艦載機想象圖】

畢竟，在福建艦建造工程已經接近尾聲，即將在今年開始進行航行測試的當下。已經等待這一天許久的海軍航空兵部隊也將在可以預見的未來，出現數十架甚至是近百架彈射型艦載機的采購需求。

同時，在美國海軍已經開始對現有航母進行F-35C隱身艦載機適應性搭載改造，穩步推進五代機上艦的檔口。中國海軍顯然也不願意只用一堆殲-15B與殲-15D來塞滿福建艦的甲板與機庫。

【美國海軍的F-35C戰鬥機】

在這種外部壓力與內部需求都在刺激殲-35需要盡快完成研制並開始量産的情況下，沈飛要是沒有大興土木地新建新生産車間，爲量産殲-35做准備，那才值得奇怪呢。

正因如此，我才會判斷這個新生産車間將在未來被用于量産殲-35，而非單純的擴産殲-15與殲-16。

不過這又引申出了另一個問題，那就是沈飛什麽時候才會開始量産殲-35呢？

【裝有機頭光電瞄准系統的殲-35隱身艦載戰鬥機】

對于這個問題，我只能說快了，至于有多快，我也不知道。畢竟殲-35是個機密項目，沈飛自己是不會主動在公開渠道上發布相關信息的，只能通過一些外媒公開的衛星照片、互聯網網傳照片以及路人拍到的飛行照片進行大致的推斷。

就像在之前的一期節目中，我們曾根據一張互聯網上流傳的，機頭上帶有光電瞄准系統的殲-35照片，作出了殲-35已經從驗證機進展到了原型機階段的判斷。至于在那之後，殲-35項目進展如何，就只有相關人員知道了。

只是從沈飛都已經蓋好生産車間的情況來看，殲-35的進展應該挺快的。不然沈飛也不至于提前就准備好生産線了。而放眼解放軍的整體布局，北方的殲-35生産線和南方的殲-20生産線，如果可以盡快實現運轉，那麽按照南北兩條五代機生産線馬力全開的效率，解放軍五代機的數量規模，在現有近200架的基礎上突破千架大關，恐怕還真用不了幾年。