NEDC、CLTC、WLTC，看到這些測試標准，你是不是有點頭大：我到底該信哪一個？

其實吧，什麽標准都是有一定條件的，或者說，它們都是“理想工況”。

最真實的測試，就是實車在路上跑那種。

最近秦L DM-i宣稱自己加滿油充滿電能跑2100km，有些人不信，現在，實測結果來了。

這個實測，是從西安到深圳，不設置什麽前提條件，就跟平常開車一樣，最終續航裏程爲1977km，綜合油耗僅爲百公裏3.37L。

這是什麽概念？

以後自駕遊、出遠門，你再也不用在服務區排隊等充電了，也不用下高速找充電樁然後再上高速了，甚至連家用充電樁都沒多大意義了。

你可能會說，這次測試絕大多數路段都是高速，日常用車可能就是另外一個樣子了。這個嘛，問題不大， 因爲我們團隊前幾天還有另外一個關于海豹06 DM-i的測試。這個測試在西安城區，總路程112km左右，城區道路占比28%，快速路占比72%，能量回收模式統一設置爲標准，空間統一設置爲24度，全程平均時速在45km/h左右，這些都是非常接近日常用車場景的。

測試結果顯示，我們跑了111km，加油量2.5L，百公裏油耗2.777L。其實我們這個油耗結果還是比較高的，跟我們一起測試的其它媒體最低開出了2.094L的百公裏虧電油耗，平均值爲2.11L。

我們這個測試，是不是也比較有說服力？

可以說，從第五代DM技術發布之後，全球混動車型就進入了新時代，它一舉實現了省油、解決續航焦慮兩個目標。所以，你准備好買一款帶有第五代DM技術的車了嗎？