百度就不說了。谷歌，曾經被很多人視爲神一樣的存在，在這一點上，甚至超過了百度。至于他的無人車企業 Waymo，更是連一場硬仗都打不起來了。去年六月十一日， Alphabet公司的一家無人企業 Waymo宣稱其第二輪融資已達25億美元。結果不到一年的時間，那二十五億就變成了一堆爛賬，和一幫傻了眼的投資人們。

雖然我也知道這玩意兒不怎麽靠譜，但你這 PPT還沒做完呢，就這麽撂挑子走人了？去年，對于無人駕駛的前景看好的公司或投資者並不單純，例如新加坡淡馬錫（Temasek Holdings)，它是新加坡財政部唯一擁有的股權。你也許會認爲新加坡政府在無人機方面投入了大量的資金。但現在， Alphabet卻宣稱，他們對無人機技術持審慎態度，而且會裁減員工，這並非他們有意爲之。

並且， Alphabet可以原諒它自己，但 Waymo，一個分支機構，會被解雇嗎？我怕我走不動。【十月十九日， Alphabet旗下的一家無人車輛企業 Waymo公司的一位發言人表示，近日該公司對一些車隊進行了一些調整，以便能夠滿足日常業務需要。

在此之前，公司公布了一項裁員計劃。在領英的官網上，有24名雇員披露他們已被 Waymo公司解雇。這意味著，無論在裁員或者在公司高層看來，無人汽車的理念都是一片空白。

其實，無人駕駛的出現，恰逢資本泡沫的産生和破裂，資金正准備撤出，湧入新的“藍海”，比如充電寶、5 C電池、固態電池等。我們都清楚，這款車和 Waymo上的那款車是不一樣的，最起碼現在大家都能感受到這款車的真正效用，但也得抓緊時間，不然等那些資本嘗到了甜頭，恐怕連湯都喝不上了。

之前就有人拿著達克曲線，畫了一張圖，說優步車的無人車性能是所有車輛中最差的，毫無疑問。不過這都已經是2023年了，l4的科技還沒出來，難保不會有l4出現。然而，根據先前所說，這二十五億美金已經用完了。百度是否做的太過分了，我就不得而知了。但無人機的維護成本，卻是一個天文數字。我也不清楚百度未來的無人導航系統會變成什麽樣。

隨著無人機的不斷發展，無人機的安全性能也在不斷提升。隨著傳感器、人工智能、機器學習等領域的快速發展，無人機能夠更加精准地感知周邊環境，並進行智能決策。此外，無人駕駛相對于手動駕駛來說，降低了駕駛危險性，減少了駕駛員的疲勞，降低了駕駛員的注意力，有利于提升行車安全。

然而，無人機的發展仍然面臨著許多挑戰。首先，它包括了有關交通規則、事故責任分配、突發事件中的道德判斷等法律和道德問題。其次，在惡劣的天氣和複雜的道路環境中，系統也要具備較高的可靠性和穩定性。此外，無人機的普及和接受程度尚需時日，民衆的接受度也有待提升。

總之，無人機技術具有很好的發展前景，但要將其推廣到更大範圍，還需要技術公司、政府部門和法律界的共同努力。