聚焦2024年6月份華東優特鋼市場走勢，整體價格震蕩走低,波動區間明顯放大,市場的主要交易邏輯也經過了幾輪變化。市場在經曆淡季以及宏觀政策加持下，呈不斷趨弱走勢。縱覽全局，立足不同時期的供需格局，探索關鍵節點的宏、微觀矛盾，我們或許能夠從其中抽絲剝繭，展望後市。

一、六月份華東優特鋼市場價格反彈乏力

六月份華東地區優特鋼價格整體處于趨弱態勢，華東優特鋼市場依舊受需求端拖累，價格整體反彈乏力。當前鋼企庫存處于累積周期，鋼廠端調價仍以調整向下爲主。

蘭格鋼鐵雲商平台監測數據顯示，截至6月25日，45#碳結鋼主流資源報價：淮鋼3850元（噸價，下同），杭鋼3850元，南鋼3850元，中天3870元，元立3820元，東方3850元，淩鋼3820元，新興鑄管3800元；40Cr合結鋼：淮鋼4080元，杭鋼4050元，南鋼4110元，中天4050元，元立4010元，東方4000元，淩鋼4050元，新興鑄管4060元。

二、華東地區優特鋼市場庫存累積

1.主流優特鋼廠庫存小幅累庫

截至目前統計，全國46家優特鋼廠庫存132.15萬噸，較上周增加2.16萬噸。山東9家樣本優特鋼廠棒材總庫存16.5萬噸，較上周增0.4萬噸，環比增加2.48%。江蘇優特鋼廠棒材總庫存44.1萬噸，較上周增加1.3萬噸，環比增加3.04%。本周生産方面：山東東優特鋼廠正常生産，産線魯麗檢修1條。江蘇地區南鋼不飽和生産，影響棒材産量3萬噸。目前優特鋼市場需求量依舊低迷，鋼廠端仍然以去庫爲主，後市走勢落地情況需待時間驗證，廠家操作謹慎。近期期螺趨弱影響市場情緒，整體成交效果不佳，交投氛圍多謹慎。鋼企端對後市心態搖擺，淡季效應明顯，廠內庫存繼續累庫，個別鋼企仍表現出有減産意願，鋼廠生産積極性依舊不高。

2.社庫水平偏高消耗，輪庫速度緩慢

據蘭格鋼鐵對全國25個城市的優特鋼貿易商市場庫存調研，截至6月20日：現全國優特鋼總庫存84.72萬噸，較上周減少0.68萬噸，環比減少0.78%，整體變化不大。期螺整體趨弱運行，影響市場情緒，成交效果表現不佳。貿易商對後市心態搖擺，淡季效應明顯，社會庫存繼續累庫，去庫速度放緩。

三、下遊汽車企業支撐空間不大

1.汽車産銷環比小幅上升

根據汽車工業協會數據顯示，2024年4月，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車産銷呈兩位數增長，貨車産量微降、銷量微增。2024年4月，商用車産銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，環比分別下降18.3%和22%，同比分別增長0.8%和2.8%。2024年1-4月，商用車産銷分別完成135.4萬輛和139萬輛，同比分別增長3.9%和8.1%。

下遊汽車數據參考圖（來源：中國汽車工業協會）

據市場反饋，終端實際需求跟進不足，下遊仍以剛需采購爲主。市場逐步回歸弱現實，基本面表現爲供需雙弱格局。

四、華東地區優特鋼市場供需雙弱格局短期難以改變

伴隨制造業淡季的逐步到來，下遊産銷或將遞減，對上遊黑色系産業鏈支持減弱，市場避險情緒濃厚。傳統淡季，短期內下遊基建需求反彈乏力，勢必會給上遊優特鋼市場來帶沖擊，優特鋼在未來一段時間或將繼續走向趨弱態勢，預計華東優特鋼市場短期依舊呈現供需僵持格局。（蘭格鋼鐵 劉穎）