近些年來，自主品牌在新能源賽道繼續高歌猛進，推出了很多質優價廉的好産品，比如這款來自上汽最新的誠意之作—榮威D5X DMH，大五座的設計，顔值很高，綜合續航達到了1300km，並且預售價僅11.98萬起，性價比很不錯。今天咱們就來聊一聊這款車，看看它在緊湊型插電式混動SUV市場，究竟表現如何。
外觀部分，榮威D5X DMH采用“優雅力量美學”的設計語言，前臉爲新能源車型常見的封閉式造型設計，兩側狹長犀利的大燈組通過貫穿式LED燈帶連接，看上去非常簡約科技。前包圍兩側設有導流槽造型，並與底部的梯形進氣口相連接，搭配底部銳利的前鏟造型，進一步提升前臉的視覺運動感。
來到側面，榮威D5X DMH整體輪廓比較飽滿敦實，上揚式的車身腰線貼近下窗線，加上車門上凸起的肌肉線條，讓側面看上去更有力量感。側窗沿邊、翼子板以及側裙等細節位置都加入鍍鉻裝飾條點綴勾勒，進一步提升精致感和豪華感。此外這台車還配備了隱藏式門把手、19英寸雙色多幅式輪毂等，整體看上去更加的時尚動感。
新車尾部設計比較簡潔，後擋風玻璃縱向長度較短，讓整個車尾看上去更加的厚重飽滿，同時黑化風格的貫穿式的尾燈組以及底部貫穿式的鍍鉻飾條設計，進一步提升了車尾的視覺寬度。底部采用大面積的黑化裝飾件包覆，更加彰顯運動感。
尺寸方面，新車長寬高分別爲4700/1890/1664mm,軸距爲2765mm，定位緊湊級SUV。實際空間體驗，以身高175cm的體驗者爲例，坐進主駕駛位，將座椅調到最低，頭部空間剩余1拳3指，保持前排座椅不動進入到第二排，此時頭部空間剩余1拳3指余量，腿部空間達到了3拳的距離，整體還是非常寬敞的。另外麂皮材質的座椅手感出色，填充物和支撐性也很充足，坐起來很軟和。加上後排的地台隆起較小，整體的舒適性表現很不錯。這台車的後備箱常規容積爲507L，加上後排座椅支持放倒，能夠進一步拓展後備箱的容積，對于裝載大件物品來說更爲友好。
新車內飾造型比較簡約，雙拼色的設計加上大面積的軟性材質包覆，看上去既溫馨又精致。配有雙幅式“D”型多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表加12.3英寸中控屏組成的懸浮式大連屏、貫穿式空調出風口等，並且搭載了斑馬智行娛樂系統，支持導航、語音控制、車聯網等功能，滿足用戶日常所需。
此外這台車的安全性配置也很豐富，像用戶常用到的自適應巡航、主動刹車、車道保持、車道偏離預警、前方碰撞預警、胎壓監測等功能均有所配備，用戶日常跑高速或者跑長途，打開這些功能以後，能夠大大降低開車的疲勞感，提升行車的安全性。而前排隔音玻璃的加入，進一步提升了這台車的靜谧性，進一步提升了行駛品質。
動力方面，新車配備了1.5T DMH超級混動系統，由全新1.5T渦輪增壓發動機+雙電機組成的插電式混合動力系統，其中發動機最大馬力爲150匹，驅動電機最大馬力爲208匹，6.9秒即可破百，CLTC純電續航裏程爲135km，綜合續航裏程達到了1300km，WLTC百公裏油耗僅爲1.27L。這套動力系統日常來說非常夠用，同時它的綜合續航裏程夠長，即便是跑跨省長途，也沒有裏程焦慮，百公裏4.62L的饋電油耗，即便是把它當做油車來使用，它的用車成本相比當下普通的純燃油車更省。
總結：綜合來看，這台DX5 DMH作爲插混動力的緊湊級SUV，展現出了後起之秀的潛力，整體的産品力表現確實很亮眼。外觀好看，內飾科技，可油可電，滿足不同用戶需求。加上日常養車成本並不高，是一台很適合家用的SUV。感興趣的小夥伴不妨去線下經銷商咨詢和了解下，未來上市以後售價或許還有驚喜。
