在國內20萬元級插混轎車市場，比亞迪有著很高的市場占比，DM-i超級混動用戶也很認可，油耗動力都能夠兼顧，不過對于其産品顔值，也有部分消費者並不認同，好在隨著更多插混轎車的出現，我們也將擁有更多選擇，其中紅旗H5就是其中之一，日前我們就從網上獲取到了一組紅旗H5插混版車型的諜照，那麽新車有哪些亮點呢？

首先來簡單看看新車，從諜照來看，紅旗H5插混版和在售的紅旗H5基本保持一致，擁有標志性前臉，采用了大面積格柵，格柵采用直瀑式設計，看上去十分霸氣，沒有因爲是插混版而改變風格。同時，新車燈組也進行了延續，采用狹長的LED日間行車燈，科技呈現不錯。

從車身側面看去，紅旗H5插混版側面線條足夠流暢，並且呈現出一副商務的姿態。尺寸方面，參考現款車型，預計紅旗H5插混版車長接近5米，軸距2920毫米，尺寸和漢DM-i差不多，乘坐空間方面會更寬敞。不過需要注意的是，由于電池系統的加入，插混版H5的後備廂容積或許會比在售車型略小一些。

內飾方面，紅旗H5插混版將會依舊搭載全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，中控屏幕下方保留了必備的機械按鍵以方便日常操作，中控大屏參考現款燃油版車型，預計依舊爲12.6英寸，同時會搭載智能車機系統，支持語音控制、OTA、手機遠程操控等功能。與此同時，在後排可以看到一張整車裝配信息卡，上面寫有PHEV字樣，因此可以判斷出這是一輛插混車型。

動力方面，紅旗H5插混版或將搭載1.5T發動機+電動機組成的插混動力系統，關于這套插混系統目前沒有太多信息，不過根據之前消息來看，這套插混系統應該會基于現款紅旗H5 HEV油電混動版打造，也就是同樣是串並聯混動，只不過會加大電池，提高純電續航裏程，然後優化三電系統和熱管理，所以預計插混系統爲1.5T發動機+單檔DHT變速箱，另外參考HEV版本車型WLTC綜合油耗5.1L的水平，預計插混版的虧電油耗表現應該也和這差不多，那麽作爲對比，比亞迪漢DM-i的虧電油耗數據也差不多是5L出頭水平，因此這方面預計紅旗H5插混版可以跟上主流市場。

當然以上數據僅僅是預測，紅旗H5插混版産品力到底如何，還需要官方給出詳細數據。除此之外，即便新車能夠做到比肩漢DM-i，也未必能夠說明它能取得好銷量，其中一個原因是價格。目前漢DM-i由于成本控制行業領先，可以做到強勁産品力的同時，還很便宜，榮耀版的起售價低于17萬，而現款紅旗H5起售價HEV版本起售價都已經接近19萬，這還是沒有配備大電池的情況，一旦插混版加入大電池，成本勢必更更貴，甚至超過20萬也是有可能的，而這個價格下，紅旗H5插混版即便産品力再強，相信也很難被用戶接受，除非用戶對于紅旗品牌情有獨鍾，但這些畢竟是少數。