一提到獵裝車，大家消費者往往首先會想到海外品牌，這方面他們發展較早，不過進入性能與時代後，我們也有了推出高端獵裝車的機會，日前我們就從網上獲得了一組疑似仰望U7獵裝版車型的最新測試諜照，並且新車可能還處于“騾車”狀態，也就是研發階段的測試車，而在測試車底盤之上，套用的可能是騰勢Z9 GT的造型，用于底盤驗證。

不過即便如此，從一些細節上我們依舊可以判斷出這台測試和更接近于仰望U7，並且是一台獵裝版車型。細節上看，新車依舊有著較爲流暢的線條，車身比較比較運動，我們可以看到它的車頂處配備有激光雷達，同時配備全新造型的雙五輻式輪圈設計，目前看上去或許有些接近騰勢Z9 GT，但未來通過修正，相信會更接近仰望U7的風格。

目前仰望U7的內飾還未公布，但通過諜照，我們可以看到新車依舊采用內嵌式中控屏設計，與仰望U8十分接近，科技感不錯，同時它還配備有副駕娛樂屏以及大尺寸中控液晶屏，預計智駕方面會有不錯水平。

根據目前消息，仰望U7將會搭載易四方技術以及雲辇底盤，也就是大概率會用上四電機系統，參考仰望U7，單台電機的最大功率爲326馬力，總功率達到了恐怖的1306馬力，這樣的動力水平，不說保時捷Panamera，就和超級跑車相比，仰望U7相信也會有明顯優勢。

值得注意的是，仰望U7獵裝版如果真的到來，那麽無疑將意味著中國品牌也會有一款高端獵裝車出現，超千匹馬力帶來的加速體驗，勢必會比保時捷Panamera更強，同時純電驅動帶來的行駛質感也是燃油車無法比擬的。重要的是，按照仰望目前的高端品牌形象來看，除了這些方面優勢外，新車勢必還會搭載更多黑科技，例如之前用上雲辇底盤後，車輛的懸架水平直接提升到了新高度，尤其是雲辇-P技術給到仰望U8更好的多路況兼顧能力，當然不得不說，百萬級的保時捷Panamera底盤也很強，可以讓車輛在各個路況下完成自適應，但保時捷主動懸挂管理系統 (PASM)依舊有上限，空氣彈簧結構應對顛簸依舊有滯後，相比之下液壓懸架上限更高，再加上電氣化底盤，對于各個車輛系統可以進行更好的協同，因此仰望U7獵裝版的行駛能力領先保時捷Panamera，還是有可能的。

最後在硬件裝備方面，仰望U7獵裝版預計也會帶來不少驚喜，包括最近比較熱門的後輪主動轉向系統，畢竟未來尺寸較大的産品想要兼顧空間舒適和靈活性，這個配置不少，所以最有效的方法就是用上後輪主動轉向技術，在後橋布置一個可以控制後輪轉向的機構，使其在低速時和前車輪反向轉動，從而減小轉彎半徑，提升靈活性，高速時後輪和前輪同向轉動一定角度，進而提升操控性，提升車尾循迹性。盡管這個配置成本不便宜，但仰望U7本身定位高端，算是豪華車級別了，因此用上該配置也算合理，至于能夠各方面贏過保時捷Panamera，可能還得等車輛上市後才知道。