高端純電銷量死局，爲何只有他能破局？

在今天的中國新能源市場，高端純電路線的産品和品牌，幾乎沒有一家是活的滋潤的。首先高端市場對應的消費人群太少，影響了産品的銷量，其次在這個級別大多數人不會願意去用長達一小時的時間充電，更不提遠程出門所帶來的續航焦慮了。有沒有破局方案？有，理想就是現成答案，長遠來看隨著各大傳統主機廠加入戰局，插電也是另一種解決方案。但我們今天探討的是純電車型，因爲關于增程和插電，今天略過不聊。

目前在高端純電市場，我們目所能及的範圍內，有且僅有一家通過獨有的方案完成了破局，甚至以一己之力，給純電汽車的發展帶來了另一種方案。那就是蔚來的換電模式。而隨著新能源的基礎技術內卷進入平台期，蔚來的換電帶來的用戶價值也就順其自然的凸顯而出。

遍觀主銷車型維30萬以上並且是純電的5月銷量，有且幾乎只有蔚來不僅不需要額外的降價來進行銷量提升，並且還完成了銷量的三連漲從2月過年的銷量低谷一路漲到了2萬輛。

接下來我們從幾個點來解讀風哥眼中蔚來之所以擁有未來的原因。

第一個，懂流量。

蔚來創始人李斌開起了車企老板直播與用戶交流的先河，在今年的3月14日，蔚來汽車創始人李斌在抖音開了自己的首次直播，這也是有史以來汽車老板第一個開直播的，當天直播間場觀1000萬以上，最高同時在線超過10萬人，當場漲粉超過15萬！雷軍受此啓發，也開啓了直播，在雷軍影響力的加持下，後來吉利，長城，奇瑞，哪吒等一衆企業老板都開啓了自己的直播之路。

第二個，獨特換電。

蔚來獨有的換電模式，在今天幾乎是家喻戶曉。不同于理想的增程，傳統企業的插混。換電模式契合了電力行業全球新趨勢的儲能，以及加重了獨有的服務效應。並且幾乎是完美的解決了用戶的續航焦慮，拼著連年虧損，蔚來目前布置了超過2000座換電站以及蔚來超沖，屬于目前汽車品牌補能布局最全面的企業。並且換電已經不單單是蔚來的賣點，而成爲了一衆標准，在這套標准下，由蔚來主導制定標准，累計吸引了包括三桶油，吉利奇瑞長安一汽等等幾十家大型企業加入朋友圈。

第三個，用戶思維和服務。

蔚來李斌在易車的經曆使李斌在造車這件事上，極具用戶思維。極致的用戶思維，快捷的響應，而用戶思維是新勢力成就起來的幾家企業所具有的最大共性，這一點，幾乎沒有傳統企業能做到這麽好。

第四個，設計。

蔚來的設計在新能源行業幾乎是所有人的認可的標杆。一般來說我們聊審美都是說因人而異，而唯有蔚來，幾乎能俘獲所有人的芳心，而顔值向來都是戰鬥力！

篇幅有限，簡單分析如上，蔚來是30萬以上純電汽車唯一破局者。注意，這不是問題，這是答案。