汽車市場S3淘汰賽開啓，幾家笑幾家愁？（二）

在日常的車型對比種，一般我們只把銷量當做一個優點。但是絕對的低銷量卻絕對是企業經營的大風險！說破天來，汽車也是一門生意，如果一個市場無法完成獨立盈利，那麽作爲經營者和投資人來說，誰又能真的不計較個人得失呢？

在今天新能源極度內卷的情況下，部分小衆品牌也遭遇了行業擠出效應，今天我們就從銷量的角度去提醒一下各位看官，那些面臨困局的品牌。上期我們分享了5個品牌，今天我們再分享5個品牌供大家參考！

第一 極越 24年累計銷量1238 死亡概率 ★★★

極越和極石一樣都是輕資産模式，但不同的是背景。作爲全球無人智能駕駛第一陣營的百度來說，技術下放再借用吉利浩瀚平台推出的産品，目前銷量一般，但關注度比前幾個産品高很多，並且背後的資金實力也有。唯一的缺點在于如何打造爆品，如果長期沒有爆品入局，那麽即使是百度，又能獨自投資幾百億呢？

第二 合創 24年累計銷量2939 死亡概率 ★★★★

合創最早來自于廣汽和蔚來的合作，只是後來蔚來退出，EDG創始人同時也是某地産董事長跨界入局。還是那句話，沒有獨到的賣點，想順其自然的在這個行業成爲主流，是不可能的。所以，合創能否存活短期看沒有問題，但是，朱總你能忍受這個行業前期無盡的虧損嗎？

第三 昊鉑 24年累計銷量3864 死亡概率 ★★★

作爲廣汽埃安的高端品牌，理論上不論是從埃安的營收和利潤來說短期內維持都是可以的，畢竟背靠大廠，這年頭做汽車，最好有個好爸爸。月均一千的銷量，誰又能虧幾年？

第四 創維 24年累計銷量3696 死亡概率 ★★★★

跨界造車前幾年挺流行的，但是那時候還是新能源的S1時代，已經躺下去多少先烈了。創維你來湊什麽熱鬧？真以爲車裏面堆滿大屏就有銷量嗎？除了自己體系內的人，或者抄底的，誰會買創維，評論區有沒有？

第五 睿藍 24年累計銷量2528 死亡概率 ★★★★

又是一個吉利，話說一千都說奇瑞喜歡多生孩子好打架，這十個快倒閉的，屬于吉利的已經有三個了，真的是。睿藍主要面對網約車市場，出發點很好，但是爲什麽別人不買比亞迪不買北汽不買幾何埃安呢？存在意義不大。

以上10個品牌，除了你打算也能找到合適的車源進行極致抄底，要不慎重選擇。畢竟對于新能源來說，目前屬于淘汰賽，沒點背景的，都要被打死。即使有點背景的，如果沒有起色，誰還正眼看你？品牌和人一樣，總要長大的。