它能在3分鍾內完成500 km的充電，這是1.4倍于特斯拉4680，既能在空中也能在陸地上行走。是的，這就是甯德時代，最近幾年來，最有影響的一項技術，那就是凝聚態電池。
不久前，甯德時代在上海車展上舉行的7分鍾新聞發布會再次震動了燃料産業。而電池則是整車的“心髒”，它的容量決定著整車的續航裏程，一直以來都是備受爭議的話題。而如今，新能源的出現，卻讓這個問題迎刃而解。
凝聚體電池，也就是大家所熟知的那種半固體狀態，其內部是一種類似膠質的液態物質。相比起一般的锂硫電池，這玩意兒的能量密度要高出不少。比如特斯拉之前吹得天花亂墜的4680型锂電池，它的能量密度達到了350 Wh/kg，而它的凝聚體電池更是達到了1.4倍以上，若是用在新能源汽車上，續航能力更是能超過1000 km。
據業內專家分析，目前僅有500 Wh/kg的容量還處于探索階段，但隨著科技的進步，這一極限還會繼續被打破。也就是說，別說是小型轎車，就是大型太空飛船，都可以使用。
至于消費者最爲關注的安全隱患，甯德時代給出了明確的答複。相比于常規的液體锂電池，半固態的膠體結構降低了電解質的流動性，但卻更加穩定，不僅能夠確保正極和負極之間的傳導，還能確保其安全，不會發生撞擊起火的情況。
除了比容量高、安全性能好以外，其最大的優勢就是可以實現充電。按照最新的資料顯示，一塊新型的凝聚態電池，可以在5分鍾之內充滿整個電池，也就是去洗手間、去超市買東西、給手機充能。等到新型電池上市之後，就不會有人懷疑純電動車了。
據相關數據顯示，到2022年，全球新能源汽車的銷量將達到1200萬台，占全球總銷量的12%。
在中國，2022年新能源汽車共售出688.7萬台，占比25.6%。另外，中國汽車工業協會最近發布的數字表明，在明年一至三月份，國內新能源汽車銷售總量將達165萬台，較上年增長27.7%，銷售規模將突破26.2%，市場占有率將突破26%，成爲全球最大的汽車制造商。按照當前的增長速度，我國在新能源汽車領域的占有率將在2024年末達到30%左右。
可以看出，全球新能源汽車正以極快的速度發展，並逐漸取代傳統的燃油汽車，逐漸占據主導地位。作爲新能源汽車“核心”的電池，這塊蛋糕實在太大了，不僅比亞迪、三星、韓國 SKI、松下，甚至包括贛鋒锂業在內的上遊锂鹽企業，都開始對甯德時代“亮劍”。
只不過，因爲電池産業本身的高成本，以及技術上的困難，使得這個産業的發展一直處于停滯狀態。不得不說，甯德時代推出的新品，讓不少人都産生了一種錯覺，那就是，這輛車，已經超過了傳統的燃油車。如果不跟上新能源汽車的步伐，遲早會被淘汰。
加油，把油車價格打下來，油價打下來
我是擔心續航嗎？我是擔心著火和高額的保險
讓子彈飛一會兒
充電時間沒有多少實際意義，因爲不管你電池能多快，但充電樁就是那麽慢，再快電網受不了。所以還是在安全上下功夫吧。
能量産且成本比現有電池低再來吹。
有進步就是好的，那些油車多少年沒新技術了
不應過分追求多久能充滿電，上班族，晚上8小時隨便沖，慢慢沖。只要續航重量比夠大，上班族專賣！
充電能做到10分鍾充滿就行，锂電池理論上可以充放電1000次。。500公裏沖1000次電也就是50萬公裏，往小了說30萬公裏沒問題吧，而1000次充電後就算你的電池削減了，跑300公裏還是沒問題吧，其實大家最主要關心的不是電池削減問題，畢竟不是每個人都能把一輛車開到30萬公裏，，大家擔心的還是充電速度和安全問題。
人類的進化吏是越現代化，人類生活亨樂就越高。你看看現在，那點新東西能以勞力計算嗎
氫能源要普及了，電瓶車跳不了幾天了。
5分鍾充滿電，就算100度電的電他，那也得是1200千瓦以上的功率，相當于一個小區的用電負荷了，有幾十輛同時充，相當于一個大型企業的用電負荷了，電網能承受嗎？
有些企業做個PPT就開始宣傳，有些企業做出來實驗室單品才開始宣傳，有些企業量産了才宣傳，有些企業用戶發現了才知道喲這東西這麽先進。
雞毛吹上天，直接點~你就說什麽時候量産？
能在3分鍾內完成500 km的充電，這需要多粗的充電線，電網能不能承載，這麽大的電流會不會造成電網的波動[？？？]
5分鍾充滿嗎？是騾子是馬拉出來溜溜
華爲石墨烯電池秒殺之
充電時間
續航能力強那就是充電量高，自燃時越厲害
一天到晚胡吹
把油價降到5元再試試看
繼續吹，拿融資
理論上半固態充放壽命很短，不知有沒有解決
又吹殼子了
沒量産就是PPT，就不能變現。
不是固態都量産了，再搞半固態的意義是啥，
好早就說過這電池了，至少是一年前。但沒見量産啊
發布的是PPT吧。
用在手機上不是5秒充滿？？？[點贊]
先吹一波，股票漲起來
量産了再說
我覺得方向不對，應該搞兩套小電池一套行使，一套用磨擦産電，然後充電，搞一轉換開關，這才對路。
嗐～～今天買了個電車，怎麽不早點出來
五分鍾充滿電？先動動腦子想一下需要多大的功率多粗的電纜能滿足吧
天天這個電池那個電池，電池呢？
確實危險了 油車沒買車損險根本不敢停旁邊
等量産産品上市吧 實驗室內容就不要說了
別意淫了，搞點實際的[並不簡單]
好怕，離這種車遠點。
吹上天的固態電池呢？這麽現在變成了半固態
以後電車是不是得直接挂變壓器上充電[笑著哭]
安全不？要是爆炸的話
現在充電樁滿足不了
那麽車船稅，充電附加費，養路費是不是該交一下了[得瑟]
這是去年的新聞了吧？時隔一年把舊聞拿出來炒一下又變新聞？
先裝手機筆記本上驗證吧，不然又是大牛
說到天花亂墜的，價格實惠最重要
這文章太水了
吹牛不用上稅
唉，還是空中樓閣啊，一秒內充滿也不行啊，根本沒考慮現實因素，充電還是得被資本收割，只要被資本控制的，都不是什麽好科技，最後淪爲資本賺錢的工具
危險的不是以往的電車嘛[笑著哭]
現在誰也不知道安全不安全，只有生産出來後，撞了或者動不動自燃（锂電池）了才知道
說來說去都不說成本多少
盡會吹牛逼
液態，半固態，固態，凝聚態，中文博大精深
越看這種不切實際吹牛放大話的文章，越感覺的是水中花鏡中月。
快點推出來吧，現在的電車動不動就2噸多重，出來快點先把重量減下去再說吧
甯德啊，你能不能直白點說話是半固態不就認消費者清清楚楚嗎，何必拿個聚體名字忽悠大家