性價比拉滿，中型SUV，搭8295芯片，賣12.88萬元堪稱“價格屠夫"。

現在各行各業都內卷的很，就比如說我現在接觸的一個行業，舊衣服回收，去年一下子湧現出了很多回收舊衣服的小戶，把市場做得很亂，現在隨著這批攪屎棍逐漸失敗退場，市場才逐漸好起來，但這波也給我們帶來了不小壓力。

近年來，隨著汽車行業的高速發展，汽車也內卷得很，現在一台車就好比一台手機，年年都有新款，去年買的車，今年可能就不香了， 可能就會不喜歡，賣掉換新的，又虧不起，就好比房子一樣，你賣掉它之後，你再想更好就不容易了，甚至再買都難，因爲經濟也不景氣。所以，大家買車一定要慎重考慮，把未來不定因素算進去，綜合性考慮一台既能滿足個性需求，也要家庭實用的車。

提到家用車，我們肯定會想到十五萬級，相比過去的十萬級，十五萬級能帶給我們綜合品質更好的車，開出去也更有面子。而在這些十五萬級別中，零跑C10可以說是家用車首選，因爲這車定價更合理，配置更高，操控品質也很好，值得大家考慮。

零跑C10是基于零跑LEAP 3.0最新一代技術架構的首款車型，這車有很多創新的核心技術，比如它搭載的這套四葉草中央集成式電子電氣架構，爲它帶來了很多先進技術，車機功能更好使，分成了座艙域、智駕域、動力域和車身域，從而也更好管理，設計的UI界面也更實用。同時，這套技術的加入，還會使得零跑C10在日後的OTA升級工作上更高效，並預留了更多軟硬件接口和未來預埋更大算力，實現了技術上的全面躍升，超越了同級深藍S7等車型。零跑C10爲了全面提高它的智能水平，還搭載了8295芯片，給予更可靠的性能保障。

同時，全新的四葉草中央集成架構，在結構上得到優化後，軟硬件體積更好，使得它的車內空間更好，得房率高達66.8%，結合它4739*1900*1680mm，軸距2825mm車身尺寸，空間是非常寬裕的。

零跑C10的整體設計也有特點，采用了科技自然美學設計，賦予車輛穩固、可靠、安全的視覺感受，以及優異的NVH性能，彰顯了守護家人的設計理念，新車榮獲2023年度國際CMF設計獎和2024法國設計獎（FDA）金獎，在細節方面更考慮到了家庭成員需求，比如後排的中央扶手，就舍去了不實用的杯架設計，改成了放小孩餐具的設計，非常貼心。

在操控方面，零跑C10可以說是全面做到了50萬級性價最高，不僅十五萬級就配備8295芯片，動力和操控性能也都好，搭載的是170KW，320Nm的動力，零百加速只需要7.68秒，搭載的是前麥弗遜+後多連杆四輪懸架，懸架調校軟性適中，能帶來相當不錯的路感。

在續航能力方面，零跑C10也表現不錯，它的增程版車型，搭載50L油箱，結合28.4kWh電池，可續航1190km，比同級大多數更有實力。在純電續航方面，零跑C10的增程版優勢更明顯，提供了210km純電續航，能滿足一家人的日常0油耗出行。而純電版本，則是410km和530km，雖然這個數據並不是很起眼的，但是要比深藍S7省一些。

在價格方面，零跑C10也很有誠意了，12.88萬元-16.88萬元，簡直就是價格屠夫。我們都知道進入電車時代之後，BYD才是實力幹將，也是率先降價的，但零跑C10卻能與宋PLUS持平，甚至門檻還要低一千。

所以，零跑C10真的是一款性價比拉滿的選擇，各方面實力能落地，坐落于十五萬級，完全有肯定的實力讓同級對手頭痛，你說呢？