中國“第一大忽悠”,退市了?

本原科技有溯源 2024-05-04 01:49:33

“這張忠厚的臉,存了讓你傾家蕩産的心。”

賈躍亭老師從A股跑到了美國,造車十年,銷售11輛。

結果呢,收到了納斯達克交易所的信函,因不符合納斯達克上市規則,法拉第未來將被納斯達克除名。

一個騙術高絕,坑了許家印和孫宏斌300億的企業家,一個愚人節怒評小米SU7,車展和大網紅周鴻祎隔岸對話的流量明星,何以至此?

01明日回國

因爲法拉第未來公司證券連續十個交易日的收盤價爲0.10美元或更低,納斯達克工作人員決定將該公司證券從納斯達克資本市場除名。對此,法拉第未來表示將請求舉行聽證會,對除名裁定提出上訴。

對于歸國日期,賈躍亭發視頻特別真誠的表示:最大夢想是早日回到自己的祖國,造車成功並還債之日,就是自己回國之時。

言外之意,這車造不成,就不回國了呗?按照法拉第未來至今交付11台的進度,造車成功可能要“指年可待”了吧。

賈躍亭還回應傳聞稱,他可能是被造謠最多的中國企業家,100億美金幾乎都用現金償還,沒爲女兒設5億信托。

說的我都差點信了,當然有人是真信,幾十萬人點贊,嘩啦啦的流量啊。

02昔日星光

《繁華》中的爺叔說:每個人身上都有3個錢,你值多少錢;別人認爲你有多少錢;你口袋裏的錢!

不過還有一種錢,就是機會來臨時,你能調動多少錢。

在那個瘋狂的年代,有一個idea就可以融到千萬,有一份漂亮的ppt,就可以打開投資人的心扉。

首先是樂視網的成功,讓賈躍亭成爲資本寵兒,奠定了後來賈躍亭能“折騰”新能源汽車的基礎。

巅峰時期的樂視市值超過2000億元,是整個創業板塊中市值最高的公司。

憑借在資本市場的亮眼表現,樂視開始瘋狂跨界,連續進入手機、電視、電影等多個賽道,橫跨平台、軟硬件和內容等多個領域。

樂視成功還有一個最著名的案例是,2000萬收購的《甄嬛傳》網絡版權,每年躺賺近千萬,這就稱得上一本萬利了。

不過,2015年時,賈躍亭就知道樂視騙不下去了,開始在美國准備後路,說要搞汽車,就是法拉第這個項目。

03還清債務

還清100億美元是怎麽回事呢?依舊是騙,混淆視聽。

他先拿了樂視的幾千萬美元投了個天使輪,然後五年時間快速融資9輪,拿了50億美元。

▲圖源:大貓財經

當媒體們都在說賈躍亭搞騙局的時候,國內的冤大頭們還是一股腦紮進去,而且投資都是沒有擔保的。

賈躍亭總共收割了多少人?2個超級大佬許家印和孫宏斌,張藝謀、郭敬明、鄧超、孫俪、孫紅雷、黃曉明等19個明星,17家金融機構,26萬股民。

欠了705億,個人帶走200多億。後來樂視出問題,他還假惺惺的借了47億給公司,結果去美國之前,一分沒少全帶走了。

許家印被坑了20億,老鄉孫宏斌就更慘了,當年好心給賈躍亭投了150億雪中送炭,結果轉頭老賈就撥了一半放自己賬戶裏,老孫爲此淚灑發布會啊。

2017年7月4日,美國的國慶日這天,賈躍亭跑路美國尋找自由。

▲ 圖源:FaradayFuture官方微博

國外的投資方相比之下那可就精明多了,他們出錢時,要求賈躍亭爲這些投資提供擔保,總計30億美元,賈躍亭就有了30億的個人債務。

跑到美國造車求翻盤,結果車造不出來,量産遙遙無期,還不上債務咋整?

先是讓妻子甘薇起訴他,然後申請個人破産重組,再搞了個債轉股,把個人債務轉化爲法拉第的股票。

後來,這個方案通過了,法拉第也真的上市了,這也就是他說的在美國法律體系下已經不存在任何債務,而且合法合規,牛逼的財技啊!

賈躍亭還把30億美元債務美化成給樂視體系的擔保,說成100億美元,通通給了美國佬們,把自己洗清了。

04美國造夢

造車原本是一個“相對閉塞”的事業,一個考驗技術實力的事業。賈躍亭卻開啓了“流量賦能造車”玩法,把一個“相對閉塞”的事業,弄得跟賣手機、電腦一樣。

說來也奇怪,美國人也真信了賈躍亭編制的美夢,全球華人確實也找不到第二個,像他那樣戲耍美國人並安枕無憂的。

只是,新能源汽車折騰了近10年,賈躍亭仍然在爲夢想窒息。

周鴻祎在國內玩的也是蹭流量的把戲,找俞敏洪、董宇輝“取經”,把座駕邁巴赫賣出高價,自然也不會放過賈躍亭。

“我不是爲賈會計(賈躍亭)說話,他帶著圖紙到美國那麽長時間沒造出幾輛車,高合汽車反而造出來了,他卻反過來告人家。我覺得他犯了一個錯誤,馬斯克造車都要來中國設廠,他卻去美國造車,完全沒有搞明白中國的優勢在哪裏。”

輿論發酵再加上FF確實沒錢了,面臨多起訴訟,別說造車,它們連房租、水電都交不起了。一旦美國人認清賈躍亭,他就很難混下去了。

賈躍亭這次真“急”了。急中生智,順便講出感人故事。

他說,“FF量産以來雖然只交付了11台車,但這經曆了無數磨難才誕生的11車,搭建了中國車企進入美國的橋梁。”

賈躍亭說,現在已經不是清者自清的時代了,除了拿起法律的武器,創業者要勇敢站出來講出真相。

賈躍亭還說,FF的供應鏈正在努力向中國轉移,我們也會在合適的時機把FF91帶回到中國制造。

當然,他也在循環著自己的邏輯。

“你不給錢,我就不造車。”

“你不造車,我就不給錢。”

參考資料:

[1]《賈躍亭,真他娘是個人才…..》 大貓財經

[2]《賈躍亭,退市!》 中國基金報

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