前不久聽身邊人說什麽“岚圖FREE 318”我還很好奇，這是個什麽組合，後來經了解才發現，原來岚圖FREE在今年6月份推出兩款CLTC純電續航裏程爲318km的版本，所以才許多粉絲稱之爲“岚圖FREE 318”。衆所周知，目前市面上價格相當的高端車純電續航裏程大都在200km左右，而岚圖FREE直接又提升了一個段位，那它的價格得賣到多高呀！

通過走訪我們當地4S店得知，爲了應對競爭激烈的車市，岚圖FREE在今年調整了版本布局，分別推出了318後驅環遊版和318四驅探索版，對應的官方指導價爲22.89萬元和26.69萬元。對比同級別競品理想L6、問界M7等車型，岚圖FREE 318的誠意還是有目共睹的，那麽隨著新車的上市，能否提升終端銷量呢？

從外觀來看，岚圖FREE 318采用了岚圖家族式設計風格，貫穿式LED日行燈置于車頭上方，亮起後可有效拉伸車頭寬度。熏黑的中網采用密輻式飾條填充，配合棱角分明的前包圍，營造出很強的力量感。相較于前臉，新車側面的設計略顯平淡，車門板向內凹陷，看起來一點兒也不單調，同時該款車還標配後排隱私玻璃，有效保護後排乘客的私密性和安全性。來到新車尾部，立體感和飽滿感凸顯，上窄下寬的造型使其看起來敦實又安全，而且感應式後尾門、電動後尾門等開啓方式全部給到，雙手騰不開空就能感受到它的便利性。

來到岚圖FREE 318的座艙，“T”字形中控台依舊是我們熟悉的樣式，12.3英寸貫穿式三聯屏擁有升降功能，當人員上下車或打開運動模式時，屏幕可隨之升降，很容易吸引到年輕消費者眼球。此外，該款車中控屏擁有GPS導航、Hicar手機互聯映射以及手勢控制等智能化配置，基本貼合主流消費者使用需求。其他配置方面，該款車前後排均給到兩個60W USB/Type-c接口，充電速率大幅提升，這樣的配置在同價位中較爲少見。50W的手機無線充電接口位于原換擋機構處，駕駛員稍稍微低頭就能看到行車信息，布局相當合理。

舒適性方面，岚圖FREE 318標配寬大而柔軟的皮/翻毛皮座椅，前排支持頭枕、腰部和腿托局部調節，對不同身材的人兼容性很好，而且除了加熱、通風等常規配置外，就連座椅按摩也沒有缺席，長時間行車能大大緩解疲勞感。在2960mm軸距的加持下，身高185cm的體驗者落座前排能靈活伸展，到了頭部也沒有局促感，但坐墊對大腿承托性較差，長時間行車會比較累。岚圖FREE 318不僅座艙儲物空間豐富，後備廂容積也很可觀，常規狀態下容積爲560L，將後排座椅放倒後，空間可拓展至1320L。

岚圖FREE 318在動力上搭載1.5T增程器+驅動電機，後驅版最大功率爲200kW，四驅版直接來到了360kW，對于大部分用戶來說，選價格偏低的後驅版就足夠了，四驅版在駕駛模式上比後驅版多了越野模式，對不同場地的適應能力更強。很高興今天對岚圖FREE 318後驅版進行試駕，得益于電動機的天然優勢，輕踩油門動力就能很好響應，能跟上城市行車節奏，快速路上深踩油門能獲得小小的推背感，同時還有源源不斷的動力輸出。刹車踏板調校偏靈敏，在緊急制動和日常減速時表現都符合預期，皮質方向盤握感紮實，指向精准，可實現“指哪打哪”的駕駛體驗，新手司機也能輕松駕控。

綜合來看，岚圖FREE 318擁有後驅和四驅兩種車型，能滿足不同消費者使用需求，同時在外觀設計、內飾布局以及智能化方面也達到這個價位應有的表現。但因爲知名度不高，所以才導致很多潛在用戶對其望而卻步，其實懂行的朋友都知道岚圖汽車背靠實力強勁的東風集團，在發動機、底盤和變速箱方面還是有深厚調校功底的。因此我認爲如果你是岚圖FREE的潛在用戶，那麽不妨趁著岚圖FREE 318上市放心入手吧。