對于家用車而言，我想較低的用車成本和購車成本，才是消費者最爲關注的地方，而在市場當中，這樣的車型其實還是蠻多的，但是這類車型大多品質良莠不齊，而且車企的品牌也沒有什麽公信力。那麽預算十萬左右能否在市場中買到一台合適的合資車呢？答案當然是可以，就比如上汽大衆旗下的2024款大衆朗逸，便是一台十萬級的緊湊型轎車。優惠之後的價格僅爲8.09萬元起售（2024款車型）。接下來我們就以入門級的上汽大衆朗逸爲例，看看這台車究竟適合家用嗎？

在外觀設計上，上汽大衆朗逸依舊采用了大衆家族式的設計語言，熟悉大衆的小夥伴們肯定都對這套設計語言了如指掌，沒錯那就是雙前臉設計，雖說這樣的設計可以增加前臉的視覺層次感，但是絕大多數的大衆汽車均是如此構造，難免會讓人産生一種審美疲勞。此外，在大燈組方面，上汽大衆朗逸也是被一條黑色的橫置格柵相連，不過在燈光方面還是采用了LED光源，同時在燈光配置上也是配備了日間行車燈和自動大燈以及大燈高度調節和大燈延時關閉等功能，在這個價位當中，其燈組的配置還是較爲全面的。

側身方面，上汽大衆朗逸的設計就比較簡潔了，除了一條貫穿式的腰線和密輻式的輪毂，其側身就沒有太多引人注目的地方了。至于尾部設計上，上汽大衆朗逸采用了獨立式的尾燈組，並且還對其進行了熏黑式處理，在美觀程度上有著不錯的表現，而且它還采用了“小鴨尾”的設計，一方面可以提升車輛的運動屬性，另一方面可以讓車輛在高速行駛的時候提供足夠的下壓力，同時在後包圍方面，上汽大衆朗逸也是進行了黑色的處理，配合隱藏式的排氣布局，在運動質感上的塑造還是不錯的。

此外，在空間方面，上汽大衆朗逸的車身尺寸表現中規中矩，其車長僅爲4561毫米，軸距僅爲2651毫米，在同級車型中，這個車身尺寸顯然並沒有太過出彩的地方，但是得益于上汽大衆在國內市場深耕多年的成果，在內部的乘坐空間上，它還是有所保障的。按照身高1.7米的乘客爲例，在其後排入座的時候，頭部空間還有著一拳左右的距離，腿部空間則是一拳半左右的距離，而且座椅對于腿部的支撐還算到位，就是該車的中央地台比較高，在後排滿三人的情況下，會顯得有些擁擠，而且天窗也是從次低配車型才開始標配，因此入門級車型的後排還是有一些壓抑感存在的。

值得一提的是，上汽大衆朗逸在前排采用了一塊8英寸的數字儀表，其雖然尺寸較小，但是顯示的功能還是比較全面的，讓人一目了然，同時在中控屏幕方面，它也是采用了8英寸的設計，這在當下的汽車市場中就有些不夠看了，而且這塊屏幕常常會有卡頓的情況出現，所幸它還配備了手機CarPlay和手機CarLife互聯功能，再加上車聯網功能的存在，在實用性上還是有所保障的。

動力方面，我們本次選擇的這台入門級上汽大衆朗逸采用了1.5L+6AT的動力組合，在這套動力組合的加持下，其擁有了81kW的最大輸出功率，141N·m的最大輸出扭矩。雖說動力不算很強悍，但也足夠滿足我們的日常家用了，而且較低的動力帶來了更爲可觀的燃油經濟性，其在WLTC工況下的百公裏油耗僅爲5.92L，按照目前92號汽油7.95元/L的價格來看，其百公裏的花費在48元左右。

結言

通過上述的分析，我們不難看出這台上汽大衆朗逸在各方面的表現上還是較爲均衡的，其優點是乘坐空間和燃油經濟性，而缺點便是智能化表現和動力偏弱，但就家用而言，顯然上汽大衆朗逸的優點更能提高車輛的實用性，再加上目前它優惠下來僅8.09萬元（2024款車型）起售的價格，對這台車感興趣的朋友，可以去試駕體驗一番。