爲了持續保持競爭優勢，總是強如特斯拉，也得不斷推出新車型來贏得消費者青睐，于是全新Model3高性能版登場，相對于普通版本來說，有哪些不一樣的地方呢，來看看？

高性能版車型在前臉部分相比普通版Model3並沒有過分誇張，整個前臉上半部分+細長燈組與新款Model3保持一致。

下包圍兩側實際開囗設計及下唇空氣學套件讓整個前臉在不過分誇張中保留了一些性能版應得的凶狠勁兒。

新車的長寬高分別爲4724/1848/1430mm，軸距2875mm。單從側面角度，你只能通過性能版才有曲速輪圈、紅色卡鉗以及尾部微微翹起的“小鴨尾”判斷其身份，非常低調了可以說是。

細節看，高性能版使用的啞黑色曲速輪圈造型非常別致，五輻镂空結構設計顔值很高。輪胎方面，輪胎尺寸爲前：235/40R19後：265/35R19

車尾造型同樣沒有太大變化，性能版增加的“小鴨尾”是最直觀甄別標志，再有就是牌照位置右邊增加的性能版專屬標識。

細節看"小鴨尾“爲碳纖維材質，整體造型同樣不會太誇張。這個標識的出處可以多聊一句，馬斯克還真是挺頑皮的，它其實是致敬87年一部惡搞《星球大戰》的邪典電影《太空炮彈》。裏面“黑武士”下令戰艦超越光速，其中穿越畫面就是這個尾標視覺元素的由來。

整個中控T字區造型也與國産版Model3保持高度一致，依舊是我們熟悉的“極簡裝修風格”。高性能版僅在一些材質細節上與國産版有所區別。

原本方向盤後方紡織材質包裹的貫穿飾條在性能版上被理所應當的替換成了碳纖維材質，算是性能版車型常規操作了。門板造型及材質均與現款Model3沒有區別。依舊是大面積翻毛皮材質覆蓋的無框車門。

性能版方向盤部分沿用了最新的設計思路，取消方向盤後懷擋，換擋集成在右側大屏內。各位可以聊聊你喜歡物理懷擋or新觸摸換擋？

在性能版車型上，同樣使用了前後雙屏設計。前排中控大屏尺寸爲15.4英寸，我們熟悉的車載娛樂系統+自動輔助駕駛系統。後排是一塊8英寸屏幕。

內飾部分性能版最大的升級也許就是各位看到的這個全新的賽車風格座椅，顔值非常高。座椅還嵌有性能身份的飾板，該座椅原廠標配加熱及通風功能。在運動性座椅之中，Model3性能版這個座椅軟硬度適中。更多的提供側向支撐同時，保留了一些舒適性。

性能版搭載了全新第三代賽道模式，針對動力系統、底盤和懸架系統進行了全新的融合調校，提供更大的自由度。

全新Model3高性能版正式來到中國與大家見面，且目前官網已經可以預定，官方的說法最快車輛在今年三季度交付。跟現在很多動辄設計過度，強調“凶狠”的設計不同，即使挂名高性能版，我們眼前這台車在外觀上跟普通Model3並沒有太多不同，不帶“像素眼”你甚至很難一眼區分出二者。但其內在強勁性能及特斯拉過硬的軟件調校技術儲備讓我覺得眼前這台車竟有點“新能源R36”的意思。在國産新勢力圍追堵截的今天，Model3能否持續打出一條自己的路，我們拭目以待。