6月7日，韓國媒體《首爾經濟日報》發表文章稱，不斷有迹象表明，韓國電池公司在全球市場的地位正在因最大競爭對手中國企業的表現而減弱。

韓國企業正在通過各種方式努力維持自己在全球市場的地位，但預計阻擋中國企業快速占領海外市場的攻勢將是一項艱巨的任務。

中國企業的全球市場份額正在迅速增加，尤其是在歐洲。

電動汽車及電池市場研究公司SNE Research統計了除中國以外的全球市場電動汽車電池使用情況調查顯示，今年第一季度中國甯德時代的市場份額爲27.5%，超過LG能源解決方案（25.7%），占據領先地位。

此前，甯德時代在包括中國在內的世界市場的市場占有率一直位居第一，但在除中國以外的其他海外市場，LG能源解決方案排名第一。然而，在中國以外的世界市場，以價格爲武器的中國電池企業也呈現出迅猛的增長勢頭，超過了長期保持領先的LG能源解決方案。

包括甯德時代在內的中國電池企業最大的優勢還是價格競爭力。

中國企業的主打産品磷酸鐵锂（LFP）電池的優勢在于價格便宜，但與韓國企業主推的三元（鎳钴錳）電池相比，其能量密度等性能卻較差。

在嘗鮮者主導的電動汽車市場初期，對性能優異的電池有大量需求，但隨著電動汽車市場進入普及階段，價格逐漸成爲重要因素。爲此，分析認爲，隨著電動汽車滲透率的提高，對具有高價格競爭力的LFP電池的需求不斷增加。

世界LFP電池領域實際上由中國企業掌握主導權，與此相關的全球供應鏈也由中國掌握。

此外，中國還應用了CTP技術，在基本結構中省略了模組部分，能量密度提升至三元電池的85%。這克服了LFP電池性能低下的一些弱點。

中國企業的價格競爭力不僅限于LFP電池。

中國企業還經營韓國企業的主力産品三元系電池，三元系電池的價格競爭力也很高。

實際上，甯德時代的三元系電池在歐洲市場的占有率正在迅速擴大。在三元系電池領域，中國企業最大的優勢就是價格低廉，而技術上也不落後。

不分品種，中國企業具有價格競爭力有很多原因。政府強有力的支援政策也是原因之一。由于政府層面的內需培育和資金、金融支持，中國企業即使是後來者，也能快速增長。

更本質的競爭力是中國企業的供應鏈力量。從確保锂、鎳、钴等電池核心原料開始，到前驅體、正極材料、負極材料、電解質、隔膜等材料和廢電池回收利用等廣泛領域在本國垂直系列化。

與主要依賴外部原材料和材料采購的韓國企業相比，價格競爭力必然存在差異。

韓國國際經濟政策研究所研究員崔在熙表示：“如果中國電池企業在需求潛力巨大的歐美市場和東南亞市場開始本土化生産，韓國企業與中國企業在全球市場上的競爭將進一步加劇。可能會出現韓國企業不得不放棄部分市場的情況。”

他還表示：“韓國爲了在與中國的競爭中占據優勢，需要更加積極地應對歐美等主要地區不斷增長的電池需求的當地生産能力，而加強政府對此的支持是非常重要的。”