5月初,騰勢汽車官方發布了2024年4月銷量數據,4月份騰勢共賣了11,122輛新車,同比增長5.7%,騰勢2024年累計銷量達到35,067輛。
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騰勢目前主力的銷售車型有,穩居MPV月銷冠軍的騰勢D9,4月份銷量爲10031輛,以及4月初上市新款的騰勢N7,共賣了1058輛。
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相信騰勢N7在5月份銷量上還會有增長,我們也第一時間拿到了這輛新上市的24款N7,來幫各位准車主實測一下,新騰勢N7全車玻璃隔熱表現如何?
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先來看看騰勢N7的玻璃信息,前擋與後擋的玻璃生産商爲福耀玻璃,四個側窗的生産商則爲武漢武耀安全玻璃,另外全車玻璃都標配了防紫外線功能。
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爲了更真實反饋玻璃的隔熱情況,我們將用250W功率的紅外線發射儀器測試全車玻璃的紅外線熱量情況。
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爲什麽測試紅外線熱量?
因爲在太陽光熱量中,紅外線熱量的占比是最大的。測試紅外線熱量更能真實反饋玻璃隔熱的情況。
(太陽光熱量中,紫外線熱量占 3%,可見光熱量占 44%,紅外線熱量占 53%)
我們實測下來,騰勢N7全車玻璃隔熱表現爲:
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1、騰勢N7的天窗爲全景天窗,並且隔熱能力非常好,非常接近頂級的隔熱水准,而且有配備了自動遮陽簾,建議完全不需要貼膜。
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2、關乎前排的前擋與前側窗的隔熱表現則比較一般,實際體驗中熱感也是非常明顯,建議貼膜來解決熱的問題。
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3、後側窗和後擋是配備了較黑的隱私玻璃,可以遮蔽一定的可見光熱量,兩處玻璃的隔熱表現也是較好。
但要注意,因爲玻璃沒有添加隔絕金屬的隔熱材質,所以曬久了還是會傳遞熱量進來,如果後排經常坐人,想要更好的隔熱體驗,建議貼膜。
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所以,雖然全車玻璃都配備了防紫外線的功能,但這並不代表玻璃隔熱就非常好了,最重要的還是要看熱量占比最大的紅外線隔絕能力如何。
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最後再和大家詳細科普一下目前在售的隔熱膜。
1、吸收型隔熱膜
吸熱型的隔熱膜,主要通過納米陶瓷顆粒,以及聚合物材料組成的複合材料,將太陽光中紅外線的熱量吸收並存儲起來,達到隔熱的目的。
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在初始狀態下,隔熱效果非常好,因爲它可以將紅外線的熱量全盤照收。
但缺點是,隨著時間推移,陶瓷顆粒的容量趨于飽和後,隔熱性能會逐漸下降,甚至自身也會變成一個熱源,向車廂內部散發熱量。
2、反射型隔熱膜
反射型膜的隔熱膜,主要爲金屬膜,其原理將金、銀、钛以及其他合金通過磁控濺射的技術,將太陽光中的紅外線直接反射出去
從實際體驗來說,反射型膜隔熱會更加持久、穩定,即便在外面待再長的時間,它也能維持標稱的隔熱效率不變。
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但缺點是,多層金屬容易造成信號屏蔽。後續我們也會更新騰勢N7貼金屬膜的情況。
另外,我們的資料庫一直有收集各種新車型【貼金屬膜是否影響信號】的信息,我們發現只有極少部分車型會存在信號屏蔽的情況。如果你不了解自己的車是否會出現這種情況,歡迎大家評論區告訴我們。